紧凑型SUV|入门款只能低配？自主高端三强之争，星途LX打赢第一枪
编者按：深厚的技术积累 ， 超越合资的品质 ， 顶尖的供应商和生产管理体系 ， 搭配深入的目标用户需求洞察 ， 并紧贴真实使用场景 。 这两者间的完美契合 ， 最终在星途LX 1.5T乘风破浪版落地 ， 同时也构成了这款车自研发伊始就已经确立的底层逻辑 。
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2020年7月15日 ， 星途LX 1.5T乘风破浪版宣布上市 ， 作为该品牌布局10万元自主高端市场的一款“战略车型” ， 星途不仅将年轻化定位进行到底 ， 大手笔赞助了两档时下最火的综艺节目 ， 成为了《乘风破浪的姐姐》和《少年之名》的官方指定座驾 。 同时在硬核的产品力方面 ， 星途LX 1.5T乘风破浪版同样以配置、智能等众多“越级”优势 ， 成为了同价位、同级别中一个“乘风破浪”的搅局者 。
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品价比“越级”这只是基础
近年来 ， 几乎所有的中国品牌在推出重磅车型时 ， 都要陷入到一个这样的思考中：对于一款能打、走量的车型 ， 最终定价应该更贴近消费者 ， 还是要照顾研发的巨额投入？毫无疑问 ， 星途LX 1.5T乘风破浪版10.99万——11.69万的售价区间则向人们展示了星途这个定位自主高端品牌的车企对此的理解：价格要接地气 ， 同时配置也要跟的上 ， 没错 ， 在这款新车上 ， 我看到的正是这个当前在车圈里流行的热词——品价比 。
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“价”自不用过多解释 ， “品”则是消费者们在这款车上感知度最高的配置和他们最关注的硬核指标 。 比如在核心的三大件上 ， 1.5TCI+模拟9速CVT的动力总成在奇瑞集团的众多车型上广泛配备 ， 燃油经济性和成熟度已经得到了市场和消费者的验证 。 另外 ， 在底盘方面也同1.6T有着完全相同的配备——前麦弗逊、后多连杆式悬挂保证了舒适性和操控性的平衡 。 相比之下 ， 受车型平台所限 ， 同级别的魏派VV5还在用着颇具“年代感”的双横臂式独立悬架 ， 而领克02的1.5T车型所搭载的是一台三缸发动机 ， 对于定位高端市场的领克来说 ， 在品牌上位站稳脚跟的前提下 ， 贸然进入三缸机领域 ， 不免造成了一定的品牌折损 。
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再比如说配置层面 ， 以售价为11.69万元的1.5TCI星睿版为例 ， 这款车配备了感应式电动尾门、手机无线充电、前排电动座椅调节、阿嘉米斯高级音响系统、AQS空气质量管理系统等感知度极高 ， 也符合消费者真实使用场景的配置 ， 而并非将豪华流于表面 。 相比之下 ， 售价相仿的魏派VV5 1.5TGDI量取潮先锋仅仅是车系中的入门版本 ， 因此只配备了卤素大灯和手动的座椅调节 ， 而售价高达13.98万元的领克02 1.5TGDI耀不仅只采用了手动尾门 ， 而且在内饰材料上也与高配车型不同 ， 有着明显的成本控制痕迹 。
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由此可见 ， 星途LX 1.5T乘风破浪版正是通过消费者容易感知的配置、价格优势的硬核指标在细分市场中闯出一片自己的天地 ， 即使那些价格敏感度极高、盯着品价比做决定的消费者 ， 也很难不被10.99万-11.69万这个极富诱惑力定价区间所打动 。
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