小车飕飕飕|国产旗舰轿车曾是最美B级，长近5米，降价至10w出头，月销才580台
要说近几年吉利汽车的发展 ， 想必大家都是有目共睹的 ， 在随着吉利博越 ， 这一当红紧凑型SUV的发布 ， 不仅取得了月销破万的销量表现 ， 而且更是坐实了自主"一哥"的名头 。当然 ， 吉利汽车不仅在紧凑型SUV领域中取得了如此优异的成绩 ， 更是在紧凑型家轿领域中 ， 有着不俗的表现 。相信说到这里 ， 不少小伙伴都会想到那"质优价廉"的吉利帝豪 ， 它可以说是我们国产汽车的"杰出代表" ， 常年占据着该细分市场销量榜前十的位置 ， 成为了不少合资车型的眼中钉 。
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【小车飕飕飕|国产旗舰轿车曾是最美B级，长近5米，降价至10w出头，月销才580台】
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不过 ， 虽然有着吉利帝豪这一标杆在前 ， 但是吉利旗下的其他轿车却表现平平 ， 且旗下的旗舰轿车吉利博瑞 ， 更是表现极差 。从最近厂商发布的销售数据中得知 ， 吉利博瑞在上月仅售出了580台 ， 这还是在有着降价的情况下 ， 这样看起来 ， 吉利博瑞可以说是吉利汽车的失败之作 。那么为什么吉利博瑞的销量表现如此之差？我们接着往下看 。
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首先 ， 要说吉利博瑞是输在了颜值方面 ， 笔者就有点不赞同了 ， 为什么了？你看吉利博瑞那动感的大溜背造型 ， 配上长近5米（4986mm）的车长 ， 让车身显得尤为修长 ， 且多处的亮银镀铬 ， 让其更加精致 。具体来说 ， 经典的"水滴涟漪式"进气格栅搭上扩散状的镀铬设计 ， 让吉利博瑞的前脸有着独特的"意境" 。而锐利的灯组造型 ， 以及肌肉感十足的折角腰线 ， 赋予了吉利博瑞较强的力量感；"敦厚"的尾部设计 ， 配上贯穿式镀铬设计 ， 让吉利博瑞的尾部更具层次感；整体来看 ， 就笔者认为 ， 吉利博瑞的外观颜值表现 ， 也确实不负其最美B级车的名声 ， 且就我个人看来 ， 它的颜值甚至要超过本田雅阁 ， 这一大众审美 。
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其次 ， 要说吉利博瑞在哪一方面能够吸引到我？就笔者看来 ， 那就得说一下它的"拿手好戏"了 。具体来说 ， 就笔者看来 ， 吉利汽车在内饰这一块 ， 一直都是有着不错的口碑 。而作为旗舰轿车的吉利博瑞 ， 更是能够体现吉利汽车的诚意 ， 大面积的软性材质、木纹饰板、金属等材质的运用 ， 可以说是将吉利博瑞的豪华感 ， 展示得淋漓尽致 。当然 ， 吉利博瑞在内饰设计上 ， 也是有着亮眼的表现 ， 贯穿式的液晶面板 ， 不仅拉宽了视觉效果 ， 而且能够体现较强的科技感 ， 而镀铬的走向也是与Logo保持一致 ， 让吉利博瑞有着较为不错的整体感 。
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然后 ， 要说吉利博瑞为什么不受待见？就笔者看来 ， 这也是与它的动力系统有关 ， 为什么？
这也与吉利博瑞所搭载的三缸机脱不开干系 ， 作为吉利家族中的旗舰级轿车 ， 吉利博瑞全系只有一款纯油版车型 ， 其余均是三缸1.5T+电机的动力组合（180Ps/265N·m） ， 想必大家都知道 ， 三缸机历来都是被大家所诟病的存在 ， 所以这也是被"嫌弃"的原因所在 。不过 ， 好在吉利博瑞还是配备了四缸涡轮动力 ， 就是前文说的纯油版车型 ， 搭载1.8T涡轮动力 ， 有着184匹的最大马力以及300牛·米的峰值扭矩 ， 仅从数据方面来看 ， 吉利博瑞的动力还超过了本田雅阁 。
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说到这里 ， 相信不少小伙伴可能就有疑问了 ， 既然它有着四缸机 ， 为什么不选四缸机呢？在深入了解这车之前 ， 我也有过这样的疑惑 ， 不过在看过它的配置表之后 ， 我也逐渐明白了其中的缘由 。虽然吉利博瑞的整体配置较为丰富 ， 也符合国产汽车的特色 ， 不过 ， 1.8T车型上的配置 ， 只能说是表现一般 ， 不仅气囊较少 ， 且也没有如并线辅助、车道偏离预警、车道保持等智能安全配置 ， 甚至连液晶仪表也仅有3.5英寸 。总的来说 ， 吉利博瑞就是四缸低配 ， 三缸高配 。
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总的来说 ， 相信经过笔者上述的表述 ， 大家对于吉利帝豪有了一个初步的了解 ， 可以说它是既有优点又有缺点 。先来说说优点 ， 曾被誉为最美B级车的吉利博瑞 ， 自然是在颜值方面能够撑起"旗舰"的场面 ， 且在内饰的打造上也是相当的用心 。当然 ， 在售价方面 ， 吉利博瑞也是十分亲民 ， 虽然它的原厂指导价在13.68-17.98万元 ， 不过地区上有着较大的终端优惠 ， 如笔者所在成都就有着最高2.8万的降价 ， 这样看来吉利博瑞的价格 ， 已经下探到了如日产轩逸、大众朗逸等紧凑型家轿的价格了 。这样看来 ， 它还是有着较为不错的性价比优势 。
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再来说说吉利博瑞的缺点 ， 年久未换代 ， 多多少少会存在一丝审美疲劳 ， 其次就是三缸的抖动问题 ， 以及风噪较大等问题不能得到解决 ， 再加上四缸版本的配置低这一问题 。所以这也是吉利博瑞为什么销量不好的原因 ， 那么对于笔者这个答案 ， 你们认可吗？
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