主打|2019款丰田凯美瑞，依旧主打性价比
丰田凯美瑞几乎伴随了丰田的整个发展史，它也顺理成章成为了丰田旗下的代表车型，导致现在人们聊起丰田这个品牌的时候，总会在不经意间聊起凯美瑞这台车，而且凯美瑞的销量在中型车里面也能保持着一个不错的成绩。那么，这款车的实力到底如何？接下来我们具体分析一下。
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在外观上面，这一代的凯美瑞不再像上一代那样中庸了，而是采用了很多激进的设计。车身上面的线条变得棱角分明，使用的再也不是比较圆滑的线条了。大灯的造型也变得尖锐了，使得车头看起来比较紧凑。另外，值得一提的是，凯美瑞大灯的配置是比较丰富的，比如说LED的近/远光大灯、日间行车灯、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节这些都成为了全系的标配。
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而到了车内，现在的凯美瑞变得精致了许多，不再是之前"五大三粗"的感觉，反而偏向于豪华车上面的精致了，尤其是一些旋钮上面的处理，看起来就不一样，并不会显得廉价。中控屏幕的造型依旧采用的是长方形的造型，不过中控屏幕并不是全系标配，而且尺寸还不一样。其中，2.0E 精英版和2.0E 领先版是没有中控屏幕的；而双擎 2.5HQ 旗舰版和2.5Q 旗舰版采用的是8英寸的中控屏幕，剩余的车型均搭载的是一块9英寸的中控屏幕。
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在尺寸上面，凯美瑞的长宽高尺寸分别为4885x1840x1455mm和4900x1840x1455mm两种，轴距为2825mm，整体空间表现不错，对于一些五大三粗的人来说，即使是坐进凯美瑞的后排也能找到一个比较舒服的坐姿。另外，凯美瑞使用的是前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立的悬挂组合，对于舒适性有了一个比较好的保障，而且这样的悬挂组合在过滤震动方面是比较好的，走一些坑坑洼洼道路的时候也不会觉得太颠。
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在能源类型上面，凯美瑞分为了汽油和油电混合两种版本。而在汽油版本的车型上面搭载有2.0L/2.5L两种发动机，其中2.0L发动机的最大马力为178Ps，最大扭矩为210N·m，最大功率为131kW；2.5L发动机的最大马力为209Ps，最大扭矩为250N·m，最大功率为154kW。而油电混合版本的车型上所搭载的发动机就比较单一了，只搭载了一台2.5L的发动机，它的最大马力为178Ps，最大扭矩为221N·m，最大功率为131kW。无论是汽油版本还是油电混合版本，它的动力是不错的，尤其是在市区里面的时候动力说来就来，在市区里面开车是比较幸福的。
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在配置上，作为一款主打性价比的车型，它身上的配置还是比较丰富的。比如说自动空调、车内PM2.5过滤装置、车内空气调节/花粉过滤、温度分区控制、后排出风口、防紫外线/隔热玻璃、全车的车窗一键升降这些在全系车型上面都能见到，而且这些都是我们经常会用到的，可见凯美瑞的性价比有多高。而且，除了性价比之外，凯美瑞按键的位置设计得体，即使是开着车，用手也可以轻而易举的触摸到，不需要专门看。
【 主打|2019款丰田凯美瑞，依旧主打性价比】
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在价格上面，凯美瑞目前的售价为17.98-27.98万，这个价格区间属于中型车中比较正常的水平，没有特别的高，但是也不低，大部分还是可以接受的。而在保值率上面，就是凯美瑞的拿手好戏了，目前凯美瑞第3年的保值率为67.1%，第5年的保值率为55.0%。除此之外，凯美瑞的质量比较好，即使是开上几年，凯美瑞依旧可以保持一个不错的行车状态。
整体来看，凯美瑞的实力是不错，尤其是两种外观，更是成为了凯美瑞的一个加分项了，可以让它满足年轻人对于外观的要求，也能达到中年人对于外观的标准。而且在质量、驾驶感受、动力等方面，凯美瑞也做得不错，与同级别车相比是可以排在前列的。
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