一 ， 事件背景7月12日 ， 比亚迪汽车发布智能新能源旗舰轿车——比亚迪汉 。 华为消费者业务CEO余承东与比亚迪董事长王传福同时出席 ， 宣布了基于鸿蒙OS的华为HiCar系统的首次亮相 ， 见证HUAWEIHiCar在这款汽车上的落地和实装 。 作为华为鸿蒙生态圈的一个重要组成部分 ， 比亚迪汉的智能汽车的驾乘体验将直接决定华为鸿蒙生态圈的未来走向 ， 所以重视是必然的 ， 也证明了华为出圈的决心 。
二 ， 智能驾驶系统的前景麦肯锡研究报告显示 ， 中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场 ， 至2030年 ， 自动驾驶相关的新车销售及出行服务将超过5000亿美元（合约人民币3.5万亿） 。
除华为之外 ， 国外的特斯拉、沃尔沃 ， 国内的百度、滴滴等都积极布局无人驾驶 ， 北京、上海、广州、长沙等地专门划出了用于智能汽车测试的场地 ， 长沙、上海更是已经开通了智能汽车试乘服务 。 在国内外巨头的加持下 ， 无人驾驶成为热门的产业投资方向 。 但这些的背后 ， 其实真正研发无人驾驶的目的是因为汽车厂目前同质化趋势严重 ， 需要提高附加值来拓宽自己的销售覆盖人群 ， 但实话实说 ， 这些在当下还是没谱的事情 。 何况高端车还差请司机的钱？而无人驾驶用在低端车上 ， 又怎么做附加值 ， 所以弄来弄去就变成了鸡肋 ， 作为一种配置的选择 ， 眼下实在是无利可图 。
四 ， 何谓「国潮」？国潮缘起何时不知道 ， 但是国潮却实实在在将曾经濒临破产的李宁重新带回到大众的视线中 ， 在新一代消费人群 ， 尤其是95后人群中 ， 对于「国潮品牌」的认同感还是很强的 。 毋庸置疑 ， 95后、00后们已经渐渐成为新一代的消费主力军 。 他们对于新事物的认知能力、尝试愿望以及对个性和自我的标榜相较于80后、90后更为强烈 ， 而这也促使他们对于某一商品的消费从大众趋同走向小众自我 。 基于此 ， 拥有独特设计主张 ， 彰显某类特定文化 ， 而且还代表着与众不同的生活态度与生活方式的“国潮” ， 恰恰符合新生代消费者的消费主张 。
五 ， 「国潮」股投资逻辑之所以在这个档口提出「国潮概念」 ， 根本上也是说伴随着中报的临近 ， 上半年消费股炒作的风生水起 ， 但是谁能是安全的避风港呢？毕竟业绩不靠吹 ， 毕竟上半年消费并没有像想象中这样很快释放 ， 从我自己的角度来看 ， 「国潮」近几年的表现很好 ， 今年618表现也不错 ， 所以算得上是安全避风港了 。
六 ， 相关「国潮」概念股拉芳家化 ， 张裕A ， 比亚迪 ， 上海家化 ， *ST拉夏 ， 豫园商城 。 后记从本期开始 ， 中报行情开始逐渐进入视野范围 ， 毕竟今年的二季度就相当于一季度 ， 这个走向不明朗 ， 那之后更难以有好的表现 ， 所以今年的中报要仔细阅读 ， 中报涉及的范围很广 ， 部分我会发在专栏里面 。 以上是我自己研究的方向和思路 ， 也就是和大家一起分享下 。
作者：概念爱好者
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