讴歌CDX已放下身段，1.5T两驱仅23.68万，最接地气的豪车门坎
随着经济水平的提升 ， 大家的收入也有所提升 ， 钱包变鼓之后就开始追求起生活品质了 ， 毕竟奋斗了那么长时间 ， 也该给自己来点享受的东西 ， 车子便是一个 ， 车子买的好 ， 每天开车都觉得美滋滋的 ， 心情也特别好 ， 而对于当下一些较为成功的人士来讲 ， 购买一款20万级别的车型压力不是很大 ， 20万级别算是现在来讲比较中端的领域 ， 往下就是低端的家用车型 ， 往上则是豪华的领域 ， 所以能够在这个级别中买到一款车型 ， 也说明了车主的实力不错 。
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当然大家对于国产车企的印象虽然有所改观 ， 但是讲到中高端的车型还是会想到一些合资的品牌 ， 毕竟合资的品牌历史较悠久 ， 这是不可否认的事实 ， 所以他们在核心的零部件方面 ， 实力更优秀稳定性也会更好 ， 而且也经过了历史长时间的验证 ， 今天说的是广汽讴歌CDX ， 增加了1.5T两驱的畅享Plus新版本 ， 指导价为23.68万 ， 那么这款车型的表现如何 ， 就一起来看看吧 。
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外观方面 ， 畅享Plus版仍然是家族样式的风格设计 ， 看起来有着不错的视觉体验 ， 整体运动感很强烈 ， 虽然不是特别时尚潮流的设计手法 ， 但是在沉稳大方中也看得出很前卫的设计元素 ， 流畅而又立体的线条、镀铬的边角点缀 ， 更突出了车子的质感 ， 车漆方面有珍珠泽白可供选择 。
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内饰方面 ， 畅享Plus版跟入门车型比起来 ， 增加了车门下的镀铬饰条、后泊车雷达、仿皮座椅、倒车联动式的后挡风玻璃雨刮器、行李厢12V电源接口等 ， 中控为对称设计 ， 相当熟悉的布局 ， 清晰有条理 ， 细节处看得出内饰的奢华 。
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动力方面 ， 畅享Plus版搭载的是1.5T发动机 ， 配备8速双离合变速箱 ， 最大功率为182PS ， 峰值扭矩为240NM ， 悬架方面为前麦弗逊后扭力梁 ， 还配备ADS全时的自适应减震 ， 底盘的调校也是偏向舒适的 ， 这是一款输出很强的车型 ， 同时又有着足够的缓冲 ， 驾驶体验感比较完美 。
【讴歌CDX已放下身段，1.5T两驱仅23.68万，最接地气的豪车门坎】
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总的来讲 ， 畅享Plus版是入门版本的升级版 ， 比较起来在各个方面都有所升级和完善 ， 让一些预算比入门版本稍微高一点的消费者能更好的选择 ， 不管是外观、内饰还是动力 ， 都可以看得出是相当厚道的 ， 各方面的体验感、视觉效果都考虑到了 ， 是一款能够带来驾驶激情 ， 同时有很好保障车主驾驶操控感的车型 ， 算是同级比较优秀出色的车型 ， 相信在销量上面就会有反馈 ， 大家怎么看？
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