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70万以上|李想和王兴的理想汽车，会成为“小灵通”式鸡肋吗？


李想的理想汽车要上市了 ， 祝贺！

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一、科普一下电动车
从招股书来看 ， 截至2020年6月30日 ， 理想已交付超过1.04万辆理想ONE ， 其中第二季度交付6604辆 。 根据乘联会数据显示 ， 2020年上半年国内累计销售的新能源车榜单中 ， 理想ONE销量排名第9位 。
而在新能源车里 ， 理想汽车实际上是个“异类” ， 因为它采用的技术 ， 不同于特斯拉、蔚来汽车之类的纯电动 ， 而是叫做“增程式”混合动力车 。

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我作为一个汽车外行 ， 简单查阅总结了一下理想ONE所代表的的“增程式混动”是什么意思 。
首先 ， 汽车分为燃油车和新能源车 。 新能源车现在基本上就是指电动车 。 因为什么“氢能”之类还停留在庞青年的智商税故事里 。
而电动车又分为三种：纯电动车 ， 插电式混合动力车 ， 增程式混合动力车 。
1、纯电动车
纯电动汽车(Battery Electric Vehicle ,简称BEV) ， 它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车 。
纯电动汽车有小轿车 ， 也有用于码头、厂矿的大货车 ， 以及已经得到部分应用的大客车 。
电动车领域最富盛名的特斯拉 Model 3 ， 以及跑车界的保时捷 Taycan 之类 ， 都是纯电动车 。

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2、插电式混合动力车
插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle ， 简称PHEV） ， 就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车 ， 既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱 。 也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路 ， 而且电池容量比较大 ， 有充电接口 。
混合动力车 ， 就是电池有电的时候就用电 ， 电池没电的时候就烧燃油 ， 不至于把自己撂在半路上 。
插电式混合动力汽车的款式非常多 ， 各大汽车厂商几乎都支持 ，
报告指出 ， 目前插电式混合动力车的销售量高于纯电动汽车 。 但是随着环保标准的严格实施 ， 在中国、欧洲市场需求扩大带动下 ， 预估2021年纯电动汽车市场规模超越混合动力 ， 将成为新能源汽车市场主流 。
3、增程式混合动力车
增程式混合动力车 ， 首先还是属于插电式混合动力车的一个分支 ， 即正常情况下也是要插充电桩充电 。
增程式电动汽车是在纯电动汽车基础上 ， 装备一个小型的辅助发电机组 ， 以备电池电量不足时为电池充电 ， 我们简称这个小型辅助发电机组为“增程器” 。
简单的说 ， 插电式混合动力车在电池没电的时候 ， 就变成燃油发动机驱动 ， 此时汽车不再是电动车 ， 而是成了传统燃油车 。
而增程式混合动力车在电池没电的时候 ， 燃油发动机负责发电给电池 ， 然后汽车继续以电动车的姿态行驶 。
乍一听 ， 有点“用手电筒照另外一个手电筒 ， 于是那个手电筒就亮了”的意思 ， 但对于真正追求电动车驾驶体验的环保（Zhuang B）阶级来说 ， 意思是大不同的 。 因为插电式混合动力车毕竟保留了一大堆的传统燃油车部件 ， 类似杂交 ， 血统很不纯正 。 而且两套完整的动力系统 ， 也使得汽车内部结构复杂 ， 成本较高 。

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在此情况下 ， 理想汽车“理想ONE”采用增程式混合动力车 ， 看起来就是在纯电动车和插电式混合动力车之间 ， 找了个平衡 。
二、理想汽车的逻辑


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