从70万跌至30万，又降6万，比奔驰宝马有面子，这回稳赢了
在中级SUV领域 ， 像奥迪Q7、宝马X3和奔驰GLC等 ， 依然占据了大多数份额 ， 如果说 ， 德系奔驰宝马奥迪是豪车首选的话 ， 而其实路虎曾经对这三个品牌进行了很强的冲击 ， 绝对是越野的首选 ， 其爬山涉水皮实耐操的越野个性 ， 深得国内越野迷喜爱 ， 就在10年以前 ， 这款极光当时以进口车的形象进入国内市场的时候 ， 它的售价一度高达70万 ， 国内土豪更是喜爱的不得了 ， 宁愿在原来70万的价格上还加价 ， 而如今它的风光不再 ， 国产后的售价有所降低 ， 仅35.58万的起步价亮相 ， 一对比 ， 还是看到了它现在的落寞 ， 而且为了赢回市场 ， 又降了6万 ， 它的终端裸车价更是低至29.89万起售 ， 档次碾压奥迪Q5 ， 卖不动就扔在中国！
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在外形上的独特 ， 抑或是我们对于路虎品牌存有的误解 。 它确实夺目 ， 即便轿跑式SUV不再是一个新颖的词 ， 但极光对这个词的诠释依然空前的到位 。 车顶下坠的线条充满动感 ， 车身的侧面极致地简洁 ， 车尾是一个完全整体式的存在 。 它没有经过太多的雕琢 ， 却有足够打动人的魅力 。
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内饰方面紧随路虎家族进步 ， 豪华与科技并存 ， 中央控制区域由两块高清触控液晶屏代替 ， 整体设计更像是星脉那套搭配 。 舍弃电子换挡旋钮而改为路虎-揽胜运动版上那个立式电子挡杆 。
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没错 ， 全新极光也同样采用了2.0T汽油发动机搭配48V轻混系统 ， 汽油发动机提供 ， 200、250和300马力这三种功率 ， 48V交流发电机可以在车辆起步时提供102牛·米额外动力 ， 官方宣称可以节省至少6%的燃料 。 #X3#Q7#揽胜运动版收藏
内饰方面紧随路虎家族进步 ， 豪华与科技并存 ， 中央控制区域由两块高清触控液晶屏代替 ， 整体设计更像是星脉那套搭配 。 舍弃电子换挡旋钮而改为路虎-揽胜运动版上那个立式电子挡杆 。
【从70万跌至30万，又降6万，比奔驰宝马有面子，这回稳赢了】没错 ， 全新极光也同样采用了2.0T汽油发动机搭配48V轻混系统 ， 汽油发动机提供 ， 200、250和300马力这三种功率 ， 48V交流发电机可以在车辆起步时提供102牛·米额外动力 ， 官方宣称可以节省至少6%的燃料 。
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