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三强鼎立法则：第三代名爵6上市， 思域、昂克赛拉，你更看好谁？

“言讫 ， 昏绝 。 徐徐又醒 ， 仰天长叹曰：既生瑜 ， 何生亮！”……三国中周瑜临终前的这句话 ， 道出了他一生与诸葛亮之间的恩怨纠葛；其虽可以称得上是有“博古通今之略 ， 经天纬地之才” ， 但终究棋差一招 。 其实 ， 这种现象在汽车圈里也很常见 ， 有些车型天生就是“宿世冤家” ， 彼此之间的竞争与较量也是“你方唱罢我登台” 。
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思域自第十代推出以后 ， 不管是“秒天秒地”的性能、暴走的改装 ， 还是销量表现与市场口碑 ， 都得到了大量消费者的认可和称赞 ， 一直以来也被看作是15万级运动轿车中的标杆 ， 两厢思域的亮相更让人充满期待 。
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昂克赛拉则标榜“人马一体”的操控 ， 作为一个实力派技术流车企 ， 它的魂动设计、创驰蓝天动力以及对操控的执着 ， 在年轻群体中也颇有吸引力 ， 其SkyActive-X压燃技术 ， 更为人所津津乐道 。
三强鼎立法则：第三代名爵6上市， 思域、昂克赛拉，你更看好谁？
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而名爵6同样也坚持着品牌对速度、性能的追求 ， 作为一款主打运动轿车市场的车型 ， 第三代名爵6的入市 ， 凭借其更年轻化的外观、升级的性能与科技配置 ， 再次搅动了15万级运动轿车市场的这“一池春水” 。
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7月10日 ， 第三代名爵6正式上市 ， 官方指导价格9.38万-13.98万元 ， 新车共推出7款车型 ， 搭载1.5T+6MT/7速湿式DCT动力组合；同时 ， 上汽还针对第三代名爵6推出了一系列专属购车优惠政策 ， 包含6000元现金红包 ， 前6666车主享超6用户权益 ， 终身原厂质保2年7折回购等 。
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第三代名爵6对整车运动性能做了进一步升级 ， 尤其是搭载的全新一代1.5T发动机 ， 最大马力达181匹 。 另外“赛道绿”车身、模拟排气声浪以及G-Force空气动力套件、SuperSport超级运动模式、XDS弯道动态控制等配备 ， 运动属性更加突出 。
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另外 ， 在具体的空间和配置上来看 ， 我们以思域2019款220TURBOCVT燃动版（14.59万）、昂克赛拉2020款2.0L自动质雅版（14.29万）、名爵6的2020款1.5T自动Trophy智驾旗舰版（13.98万）为例 ， 做一个简单对比 。
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1)尺寸空间:名爵6&gt思域&gt昂克赛拉
名爵6长宽高4704*1848*1466mm ， 尺寸为三款车型中最大；思域虽然尺寸数据不及名爵6和昂克赛拉 ， 但本田号称“空间魔术师” ， 车内空间够大；轴距方面 ， 昂克赛拉轴距为2726mm ， 为三款车型中最大 ， 但受限于后排空间 ， 整体空间感受排在第三 。
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2)实用细节与科技配置:
1：思域和昂克赛拉都配备倒车影像 ， 名爵6配备360度全景影像；
2：昂克赛拉和名爵6都采用真皮方向盘、真皮座椅；名爵6多出前排座椅加热；
3：名爵6多出方向盘换挡、运动座椅、座椅腰部调节 ， 主驾驶位电动调节 ， 12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏、手机无线充电、斑马执行互联网系统、语音控制功能；
4：思域可变转向比 ， 提高转向稳定性；昂克赛拉GVC矢量加速系统 ， 善于操控；名爵6的XDS弯道动态控制 ， 弯道表现更好；
5：名爵6还有它的一个亮点配置 ， 就是满足L2.5级智能辅助驾驶
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3)动力:
思域和名爵6都是1.5T发动机 ， 最大马力分别为177匹、181匹
名爵6匹配7速湿式DCT ， 最大扭矩285N·m ， 多出思域59-65N·m
昂克赛拉2.0LSkyactive-G创驰蓝天动力 ， 匹配6AT ， 虽然性能数据不占优势 ， 但动力储备足够 ， 油耗也存在一定优势
全文小结：
明思宗崇祯皇帝、李自成大顺军、满清可以说是明末清初三足鼎立的主角 。 不过仔细想来 ， 这一段三足鼎立的历史 ， 其实更像是一出“螳螂捕蝉黄雀在后”的戏码 ， 气数已尽的明朝亡于李自成的大顺农民军 ， 而清则是那只黄雀；明亡后 ， 清军继之入关 ， 潼关之战吞掉李自成号称60万的大顺军 ， 从而开辟了近三百年的洪荒帝业 。
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而思域、昂克赛拉、第三代名爵6 ， 15万级运动轿车三强鼎立的局面如今迎来了一场大变革；两厢思域的热度依然高居不下 ， 马自达依然坚持着“人马一体”的操控 ， 第三代名爵6则凭借性能与智能强力入市 。 试试想想 ， 15万运动轿车的三强之争 ， 谁是螳螂 ， 谁又会是那只黄雀呢？
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。


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