SCC超跑俱乐部|宽体和空气动力学加持,帅就完事儿了

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【SCC超跑俱乐部|宽体和空气动力学加持,帅就完事儿了】SCC超跑俱乐部|宽体和空气动力学加持,帅就完事儿了
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好久没跟各位分享改装车的东西了 , 今天来聊聊这台Liberty Walk操刀改装的458 Silhouette 。
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“Wide-body”宽体套件 , 是Liberty Walk的艺术 。这也是它给人印象最深刻的地方 , 提到LB , 脑海里瞬间就想到一台超级跑车 , 宽体翼子板和GT大尾翼 。
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这种风格本身没毛病 , 它的造型外观和给人的感觉持续影响着改装界 , 虽然存在某些争议 , 但存在即合理 。加藤渡有了更多的点子 , 比如LB-Silhouette Works GT 。
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上个世纪60-70年代 , 厂商车队给赛车装了更宽的轮胎 , 宽体翼子板开始出现 。到了80年代 , 日本的赛车运动进入到一个新的阶段:不只是宽体 , 而且还带有空气动力学的赛车 , 慢慢占据主导地位 。那就是Silhouette , 带有空气动力学的宽体赛车 。
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当带着Silhouette风格的Super Silhouette赛事出现后 , 也孕育出那些超宽超疯狂的赛车 , 比如Hasemi KDR30 Skyline 。
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加藤渡很明白这一点 , 所以LB-ER34 Super Silhouette SKYLINE诞生 , 那么问题来了 , 如果把这种风格运用到现代超跑上去 , 而不局限于四四方方80年代的跑车呢?
解决这个问题的答案 , 就是LB Silhouette Works GT存在的理由 。
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这就让LB不再变得似乎是“花瓶” , 反而有了空气动力学的加持 , 就像这台法拉利458 Silhouette 。
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这是一种独特的设计语言 , 宽体轮廓以及空气动力学元素和意式线条相互融合 , 并没有和马拉内罗那些人显得格格不入 。
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比如参考GT赛车的设计 , 将直线和曲线完美结合 。
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又比如车尾的设计 , 后翼子板增加了60毫米宽度 。而且都安装在原厂翼子板上 , 这也是为了和原车车身线条相呼应 。
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在我眼中 , 加入大尾翼是注入灵魂的一步 , 我很确信 。
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其实看完内饰你会发现一个特点 , LB的作品不会管你车里的内饰怎样 , 有些改装品牌的作品倒是会捯饬一番内饰换个颜色什么的 , 但LB不一样 。
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那台自吸大V8 , 当年不知道俘获了多少人的心 。
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关于宽体是否美观 , 属于审美范畴这无需多言 。当然我也不是在吹LB , 毕竟改装嘛就像艺术是百花齐放的 , 所以萝卜白菜各有所爱咯 。
其实管他别人喜不喜欢 , 不要被别人的想法左右 。喜欢并且懂得欣赏其中的美 , 这就够了 。你最喜欢的改装风格是哪种?
图片来源:Speedhunters


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