奋斗青年汽车说|大众CC，一款让人既爱又难以选择的车
2008年 ， 大众CC上市 ， 在2009年引进国内 ， 并在2010年与一汽大众合资生产并销售 。以其流线的外表 ， 无边框设计赢得大家的眼球 。在当时也是少有的运动型B级轿车 ， 被冠以“最美大众”风靡一时 。在我们刚出来工作时 ， 买CC可是要加价排队的 。后来随着豪华品牌车型的下探 ， CC也不那么火热了 ， 那么现在新款CC也上市了 ， 不知道朋友们对它感觉如何呢？
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【奋斗青年汽车说|大众CC，一款让人既爱又难以选择的车】1.首先我们先来看看外观
十年前的CC在外观上“吸睛”满满 ， 堪称绝艳 ， 十年后CC依旧抢眼 。闪亮的层积岩式前格栅华丽富有层次感 ， 最上两层和日间行车灯融为一体 ， 突出了前脸的视觉宽度 ， 同时符合家族化前脸的设计 ， 既能有辨识度 ， 又有运动感 。再看车身侧面 ， CC微微上扬的腰线和轻缓下滑的溜背 ， 教科书一般的诠释了轿跑造型的真谛 ， 既降低了风阻 ， 又使流线更加时尚前卫 。银色后视镜和无框车门的点缀更添典雅韵味 。当然还有点到为止的鸭尾造型 ， 都强化了车身的动感 。
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2.再看看内饰
说实在的 ， 内饰真和外观带来的感触是相反的 。中间依旧有块石英表 ， 忽然让人感到有种上世纪的感觉 。整个布局 ， 都是大众的老一套 ， 并无意外和惊喜 。同时车内的两块全液晶屏的布局和迈腾几乎一样 。好在双拼色座椅 ， 换挡拨片 ， 座椅缝隙的处理和仿碳纤维的饰板和其他车型还是有些区别 。再加上塑料感偏强 ， 在这个价位里显得有些掉价了 。
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3.动力配置
现售车型均配2.0T加7速湿式双离合变速箱 ， 最大功率为137（162高功率)kw ， 最大扭矩为320NM 。光看数据 ， 优势不明显 ， 但好在大众的调校还是不错的 ， 总体的驾驶感受还是不错的 ， 毕竟大众一贯使用低转高扭的路线 ， 稍微给点油门动力还是杠杠的 。但是2.0T的动力油耗肯定是要牺牲点的 。
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4.竞品众多 ， 挑战不断
售价区间21.88-27.38万 ， 这个价位区间的B级车可谓高手如云 ， 各有特点 。兄弟产品如迈腾 ， 帕萨特就有的比了 。别克君威GS ， 同样是运动型轿车 ， 也是虎视眈眈 。日系品牌中在B级车的销量占比也让人感到压力重重 。再加上凯迪拉克的CT4 ， 沃尔沃等车型 ， CC要如何突破重围？
最后 ， 笔者个人喜欢CC最关键的是无门框设计 ， 当然这也会牺牲一点隔音效果 。如果是你 ， 你认为CC最吸引你的是什么呢 ， 认为现在20多万会选择它还是BBA等豪华品牌呢？欢迎大家讨论吐槽哦！
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