丁炳中|再次涨停的比亚迪，是否开启特斯拉一样的涨幅
【丁炳中|再次涨停的比亚迪，是否开启特斯拉一样的涨幅】个人一直很关注新能源行业 ， 方向上主要看两块 ， 一块是光伏 ， 一块是新能源汽车 ， 两块都属于新能源 ， 也同时都属于拿政策补贴驱动成长的行业 ， 现在都面临了同一件事 ， 就是补贴退坡 。当然 ， 虽然补贴在退坡但新能源行业内的部分细分龙头企业的股价近期都破了新高 ， 比如光伏领域的隆基股份、中环股份、通威股份、爱旭股份、大全新能源等等 。同时新能源汽车领域表现也很靓丽 ， 比如特斯拉一年涨七倍达到2000亿美金 ， 比亚迪股价也破了历史新高 。
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前面的几篇文章也解读了光伏行业的景气的原因 ， 今天我们主要解读下新能源汽车领域的比亚迪 ， 首先说起比亚迪大家第一反应是制造新能源汽车的 ， 接下来大家就开始吐槽比亚迪汽车或者新能源汽车的各种毛病 ， 但我们也应该明白过去并不等于现在 ， 更不等于未来 。
我们简单先看下今年新能源汽车的情况 ， 首先近一年表现最靓丽的车型是特斯拉的model3系列 ， 不管是三电的稳定性还是续航能力 ， 都是新能源汽车行业的巅峰之做 ， 而且同等价格吊打其他新能源车企 ， 更重要的是无人驾驶的使用 ， 特斯拉的无人驾驶级别已经是L3级别了 ， 当前市场最成熟的应用 。
接下来讲下比亚迪的情况 ， 比亚迪的新能源汽车个人认为是全球一流 ， 如果你拿特斯拉来比 ， 不比无人驾驶那块的话 ， 特斯拉和比亚迪不管是三电还是续航都相差不大 ， 而且比亚迪是当前新能源汽车市场唯一没有出现过自燃的新能源汽车 ， 尤其是比亚迪的刀片电池组出来后 ， 优势更为明显 ， 能量密度提高、安全性提高 ， 可以说在同类车企中稳压其他公司 。
最近推出的汉使用了刀片电池组 ， 能力密度提高30% ， 也就是说充电10分钟 ， 续航135公里 ， 续航能力六百多公里 ， 百公里加速3.9s ， 四轮驱动 ， 碳化硅提升效能 ， 成为B/C级车标杆 ， 同时性能上油耗百公里40 ， 50km续航电池 ， 加速比燃油车快2秒 。性能方面可以说是同类车企的最优 。
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所以个人认为比亚迪汉是一个划时代的产品 。
1.价格方面比预售低1万元左右 ， 其中汉EV超长续航版豪华型229800元 ， 另外两款分别255800元和279500元；汉DM219800元 。现在预售超2万辆 ， 个人销售应该会很高 ， 虽然比不过model3 ， 但相比其他新能源汽车肯定很好
2 技术方面 ， 和华为合作 ， 开发升级了两个智能系统 ， 在智能操控和智能驾驶两方面有所提升 ， 而且也能够完成自动泊车、自动跟车、紧急避让、自动适应车主等等智能操控 。当然这块虽然无法了特斯拉相比 ， 但已经开始使用 ， 相信未来会继续提高 。
3 其他方面 ， 具备快充功能 ， 充上十分钟就能开超一百三十公里左右 ， 正常情况续航达到600公里 ， 百公里加速3.9s；汉DM百公里加速4.7s 。
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相信沉积了几年的比亚迪会重登巅峰 ， 现阶段股价已经起来 ， 虽然无法向特斯拉一样一年翻七倍 ， 但相信大涨是没有问题了 ， 希望大家多多关注 。
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