军事家|“混血猎手”列传：二战德军“黄鼠狼”3坦克歼击车技战史（上）( 二 )
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博物馆中的F-22型野战炮
德军在侵苏初期缴获了大约1300门F-22 ， 将其命名为Pak-36（r）后收入囊中继续服役 。 从“Pak”的名称可看出 ， 德军将F-22的用途定义为反坦克 ， 并根据需要进行了修改 。 首先F-22的摇炮手轮仍是榴弹炮的布置 ， 即控制高低机（火炮俯仰）和方向机（火炮左右射向）的手轮分别在炮架两侧 ， 需要两名炮手操纵 。 这对于快节奏的反坦克作战是很不方便的 ， 德军遂将两个手轮统一集中在炮架左侧 ， 由一名炮手统一操纵 。 另外 ， F-22没有专门的直射瞄准具 ， 德军将苏军原装的榴弹炮式瞄准具取消 ， 换上了自己Pak-38的瞄准具 。 最重要的修改在于德军对F-22的后膛室进行了扩大 ， 让其可以兼容德军自己的75毫米反坦克炮弹 ， 膛压更高 ， 初速也变得更快 ， 穿甲威力进一步提高 。 德国人还对F-22的炮盾和炮架进行了修改 。
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德军的PAK-36（R）反坦克炮
Pak-36（r）装备部队后得到一致好评 ， 德军也开始利用坦克底盘研制搭载Pak-36（r）的坦克歼击车 。 这实际上是1941年底——1942年德军反坦克炮部队的一个发展方向 ， 即大力推行自行化 ， 让师级单位下属的反坦克营也拥有自行化武器 。
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PAK-36（R）威力强劲 ， 可见左侧集中了两个手轮
第一款搭载Pak-36（r）的坦克歼击车即Sd.Kfz.6/3“戴安娜” 。 它使用6吨半履带的底盘 ， 在车厢四周加装钢板 ， 然后直接将火炮整体装了上去 。 随后德军又利用2号D/E型底盘搭载Pak-36（r）制成Sd.Kfz.132 ， 即2号坦克歼击车 。 这款歼击车有时被爱好者非正式地称为“黄鼠狼”2 ， 实际上德军中并无此种说法 ， 真正的“黄鼠狼”2是使用2号F坦克底盘、搭载Pak-4075毫米反坦克炮的款式 ， 编号Sd.Kfz.131 。
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临时改装的“戴安娜”坦克歼击车
就在2号坦克歼击车（Sd.Kfz.132）项目上马以后几天 ， 国防军最高统帅部要求军工部门在依托捷克制38（t）坦克底盘研发一款搭载苏制火炮的坦克歼击车 。 这种坦克在20世纪30年代末是一款十分优秀的轻型坦克 ， 全重10吨 ， 拥有1门37毫米炮 ， 性能完全超过德军自己的1号、2号坦克 ， 基本达到3号坦克早期型号的水平 。 德国吞并捷克斯洛伐克后 ， 将LT-38坦克的生产线纳为己用 ， 改编号为38（t） ， 产品大部分都装备德军装甲师 ， 充当主力坦克 。 不过到1942年 ， 坦克战已经是吨位更大的中型、重型坦克的天下 ， 38（t）的火力和防护已不适应战场需求 。 不过其底盘改造潜力优秀 ， 可以拿来改造自行火炮继续发挥余热 。
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搭载苏制火炮的2号坦克歼击车
捷克BMM厂（波西米亚—摩拉维亚机械制造厂 ， 前身是捷克摩拉维亚—科尔本—丹里机械制造厂 ， 即CKD）承接了制造38（t）底盘坦克歼击车的任务 ， 并很快完成了设计 。 其利用38（t）G坦克底盘（后来亦使用更新型的H型）和车体构件 ， 去掉了炮塔和车体顶盖 ， 铆接了一个敞顶战斗室 。 重新设计了炮盾的Pak-36（r）利用十字大架固定在车体上 。 上述设计可以把对车体的改动降到最低程度 ， 生产十分方便 。 38（t）坦克歼击车被赋予Sd.Kfz.139的编号 ， 绰号“黄鼠狼”3 。
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部队接收的“黄鼠狼”3 ， 右侧为补给弹药的1吨半级半履带车
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