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创业邦|完美复刻蔚来？，理想汽车宣布赴美上市

_本文原题为：理想汽车宣布赴美上市 ， 完美复刻蔚来？来源：创业邦
创业邦|完美复刻蔚来？，理想汽车宣布赴美上市
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编者按：本文为专栏作者雷科技授权创业邦发表 ， 版权归原作者所有 。
2018年8月14日 ， 蔚来正式向美国证监会提交IPO文件 ， 最高募股募资达15.18亿美元 ， 同年9月12日 ， 蔚来汽车正式在纽交所挂牌上市 ， 成为首家在美国上市的中国造车新势力车企 。
仅仅过了两年 ， 北京时间2020年7月11日凌晨 ， 国内第二家造车新势力车企——理想汽车 ， 正式向美国证券交易委员会提交招股说明书 。 相比两年前蔚来计划募资18亿美元（最终募资15亿美元） ， 理想这次显得十分低调 ， 计划的首次公开募股募资为1亿美元 。 D轮融资加速上市步伐
从上个月理想发布的半年销量成绩单来看 ， 今年1-6月理想ONE的总销量为9666辆 ， 从去年12月开始交付起 ， 总交付量达到1.07万辆 。 这个成绩与同为新势力品牌且同价位的ES6相比 ， 交付1万辆的时间几乎持平（理想ONE为195天 ， 蔚来ES6为185天） 。
理想ONE的交付得以提前 ， 不得不提到美团CEO王兴的强势加入 ， 理想在2019年获融资现金高达56.6亿元 。 随着车型量产并顺利交付 ， 理想在2020年一季度便入账8.5亿 ， 是蔚来汽车的62% 。 要知道 ， 理想在2018年并无收入 ， 单是亏损就高达15.3亿 ， 而2019年亏损24.4亿 ， 营收仅为2.81亿 。
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尽管进入2020年 ， 理想的营收开始走上正轨 ， 但招股书显示 ， 今年3月份理想的账面现金只剩下10亿元 ， 可谓步步维艰 。 不过好在今年7月再次获得D轮融资5.5亿美元 ， 领头人依旧是美团 。 融资成功加上销量成绩见好 ， 想必也加速了理想赴美上市的步伐 。
果然 ， 不到半个月的时间 ， 理想发出属于自己的IPO招股书 ， 参照两年前蔚来的上市 ， 预计理想最快能在秋季上市 。 摸爬滚打的创业之路
与含着“金钥匙”出生的蔚来相比 ， 理想可以算得上是“家境清贫”的企业 ， 成立之初便遇上股灾 ， 融资前景十分不明朗 。 之后品牌名称从“车和家/理想智造”改名为“理想” ， 创始人李想表明原因：从四个字改成两个字 ， 一切都是为了节省成本 。
从2015年成立至今五年时间 ， 我们几乎没有看到理想的头三年带来了什么利好消息 ， 没有像蔚来花大钱邀请明星举办发布会 ， 也没有像蔚来大手笔兴建品牌体验中心 。 低调过日子的理想 ， 像极了一家想要厚积薄发的创业公司 。
再来看车型方面 ， 理想前期规划的小型电动车SEV被夭折 ， 品牌寄望于理想ONE这辆增程电动车 。 在当时来看 ， 增程式电动车只有别克Velite6和宝马i3等寥寥无几的车型 ， 而它们的市场表现并不算好 。 理想豪赌增程式电动车市场 ， 只为押注所谓的“没有里程焦虑” 。 这个胆量 ， 确实不是一般人拥有的 。
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当然 ， 理想发展到今天 ， 不得不服创始人李想的创业家精神 ， 从其朋友圈曝光的评论可以看到 ， 他对造车是认真的 。 从企业的节衣缩食 ， 到宁愿花大钱做研发 ， 解决用户问题 ， 造车虽然烧钱 ， 但只要烧对了地方 ， 结果是不会辜负的 。 单靠一款车 ， 理想很难达成“理想”
理想之所以选择在这个时间节点上市 ， 除了D轮融资成功加速了步伐 ， 受外界环境的影响也是重要原因之一 。
今年可以说是造车新势力的“倒闭年” ， 但这并不影响新能源市场的表现 。 特斯拉国产车型Model3 ， 五月份交出了1.1万辆的成绩单 ， 国产车企如广汽AionS、比亚迪秦EV、蔚来ES6和理想ONE等车型都有2000+销量 。 新能源补贴政策的不退坡促使了整个市场的平稳发展 ， 也让第一梯队车企能从容度过艰难的一年 。


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