石化行业走出去联盟|时速600公里的高铁年底下线，带火这些化工新材料！
北京联盟_本文原题：时速600公里的高铁年底下线 ， 带火这些化工新材料！
6月21日 ， 由中车四方股份公司承担研制的 时 速600公里高速磁浮试验样车， 在上海同济大学磁浮试验线上成功试跑 。
这标志着中国高速磁浮研发取得重要新突破！这是高铁增速升级编年史上浓墨重彩的一笔！
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按照计划 ， 时速600公里高速磁浮工程样机系统 ， 预计在2020年底下线 ， 将形成高速磁浮全套技术和工程化能力 。
中国高铁“提速换挡” ，
城际高速铁路和城市轨道交通
作为新基建七大领域中之一 ，
正如火如荼推进 ，
背后都离不开化工新材料发挥的重要作用 。
尼龙工程塑料
尼龙可以有效解决机车抖动、噪音大的问题 ， 并能确保轴距稳定 ， 减少维修次数 。 优良的抗振性 ， 对保障高速铁路机车的平稳运行至关重要 。
与金属部件比 ， 尼龙部件具有质轻、防锈、抗振、抗冲击、长期热稳定性和绝缘性好等特点 ， 而且流动性高、加工性能优异、设计灵活性大 ， 易于实现部件一体化 ， 减少了部件数和组装工序 ， 提高了安装效率 ， 易维修 。
◆尼龙在铁路轨道中的应用
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▲ 尼龙挡板座
图源：江苏海迅实业集团
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▲ 尼龙轨距块
图源：江苏海迅实业集团
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▲ 铁道岔枕套管
图源：塑道学苑
塑料绝缘套管也是 玻纤增强尼龙材料制造的 。 已经实现在京广和陇海线上的全天候工作 。 可以减少维修次数 ， 良好的抗振性 ， 对保障高铁的平稳十分重要 。
目前 ，南京聚隆科技股份有限公司、 河南神马华威塑胶股份有限公司、 株洲时代新材料科技股份有限公司等公司均已布局轨道交通扣件系统PA66市场 。
聚氨酯
◆ 枕木
为适应高速列车的提速要求 ， 开发聚氨酯枕木以取代或部分取代混凝土枕木必将是未来的发展趋势 。
在西欧 ， 该技术已有较成熟的研制和应用经验；在日本 ， 聚氨酯枕木已在高速列车新干线轨道上得到应用 。
与其他材料相比 ， 聚氨酯枕木具有卓越的耐久性并可降低周期成本 。
南京聚隆、华东理工大学华昌聚合物、广州秀珀化工、株洲时代新材料、烟台万华聚氨酯、德国巴斯夫等均有相关研究 。
◆ 胶黏剂
胶粘剂在轨道交通中的应用分为道路用胶和车身用胶 。 道路用胶主要用于无砟道路基凸型挡台的灌封粘接、路基伸缩缝的密封、无缝路轨连接处的粘接加强 。车身用胶主要包括玻璃粘接、地板粘接等 。
其中 ， 专门用于 铺设高速铁路无砟轨道的聚氨酯胶粘剂 ， 是高铁建设不可或缺的核心材料 。
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▲ 粘结剂在轨道交通上应用表
资料来源：《粘接》、申万宏源研究
图表制作：新材料在线?
供应商有广东国望、中山康和、上海烈银、哈斯公司、美国富乐、美国3M、德国汉高、德国巴斯夫等 。
◆ 涂料
人靠衣装 ， 车也得靠外装 。
在此前公布的京张高铁智能列车设计方案中 ， 一款特别的蓝白渐变外观的“瑞雪迎春号”列车赚足了众人眼球 。 在其令人耳目一新的外观背后 ， 是采用了升级版科思创的水性易喷涂聚氨酯涂料原材料系列产品 。
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