陆战编辑部|缴获自印度两款直升机,是如何促进国产机型升级,1962年( 二 )


陆战编辑部|缴获自印度两款直升机,是如何促进国产机型升级,1962年
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贝尔-47直升机
一切极简 , 对于这款1吨级超轻型直升机来说 , 好用大于好看 。 由于其大量投入战场 , 而且实战中表现出色 , 对此早有耳闻的122厂紧盯不放 。 1965年3月 , 成立701型直升机设计小组(仿制贝尔-47) , 配套691发动机(活塞-6丙发动机) 。
由于西工大同期研制中的“延安”2号 , 和701型直升机性能冲突 , 虽然原型机很快就打造完成但直到1970年1月 , 701型直升机才得以首飞 。 试飞效果不错 , 同年三机部就发文要在年内生产10架交付部队使用 。 不过由于将生产任务分散到广州以及济南进行 , 外行造飞机直接让这个很有希望的项目又进入拖字诀 , 直到1979年701项目直接下马 。
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701型直升机
701轻型多用途直升机 , 和贝尔-47一样标配飞行员一名 , 空重850千克 , 最大起飞重量1.3吨 。 最大载荷450千克 , 采用一台活塞-6丙发动机(275马力) , 最大飞行速度170千米/小时 , 最大升限6500米 , 最大航程350千米 。
这款机型由于小巧 , 同时又有原型机直接参考 , 研制成功没有任何问题 。 可以广泛适用医疗救护 , 飞行训练 , 森林防火 , 农林喷洒等 。 大家想想后来购买的2吨级法制“云雀”III , 仿制的直-11等就明白 , 其实军民两用市场前景很广 。 虽然仿贝尔-47的701型直升机没有定型应用 , 但在研制过程对于美式机型设计经验还是有所积累 , 对于后期仿制或自研不同种类直升机有着不可磨灭的功劳 。
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贝尔-47
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701型直升机


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