汽车白话|40万级豪华SUV之战奥迪Q5L和凯迪拉克XT6如何选择
【汽车白话|40万级豪华SUV之战奥迪Q5L和凯迪拉克XT6如何选择】
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对于国内大部分消费者而言 ， 最具代表性的豪华品牌莫过于奔驰、宝马、奥迪组成的BBA“御三家” ， 30万级以上车型市场可以说被它们牢牢掌控 。 作为美系豪华品牌的凯迪拉克 ， 自然不愿意与之发生正面冲突 ， 于是大打“错位竞争” ， 推出了6/7座布局、定位中大型SUV的XT6 。 那么 ， 面对传统豪强奥迪Q5L ， XT6与它究竟该如何选择呢？
外观：均为家族式设计 ， 都比较年轻时尚
奥迪Q5L在换代之后 ， 一改之前的圆润造型 ， 整体线条更加锐利 ， 棱角也分明了不少 ， 标志性的六边形大嘴配备了主动进气格栅 ， 不仅能够拥有更短的发动机暖机时间 ， 同时也能有效降低车身风阻系数 。 灯组方面 ， 素有“灯厂”之称的奥迪自然不会让人失望 ， 扁平的矩阵式LED大灯相当犀利 ， 转向灯则是奥迪拿手的动态扫描点亮方式 。 当然这只是顶配独享 ， 其他车型需要花费8000元选装 。 车身侧面 ， Q5L采用了更多平直的线条来营造肌肉感 ， 车尾则依然是扇贝型尾门 。 不过 ， 有些让人不解的是 ， Q5L双边镀铬排气口仅是装饰 ， 真的排气隐藏在车底 。
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凯迪拉克XT6从北美车展首次亮相到国产正式上市仅用时半年 ， 足以看出凯迪拉克对于这款车有多看重 。 外观方面 ， XT6采用了最新的家族式设计语言 ， 整体参考了凯迪拉克Escala概念车 ， 盾形格栅依然厚重大气 。 同时 ， 为了满足不同消费者对外观风格的需求 ， XT6采用了镀铬点阵繁星式和黑色蜂窝状两种格栅设计 ， 而纤细锐利大灯组加上标志性的竖状日行灯具有很高的家族辨识度 ， 方正的车身侧面也相当稳重 。 车尾设计和车头风格统一 ， 给人一种健硕的硬汉气质 ， 贯穿式镀铬条与两侧L形尾灯相连 ， 进一步增强了车尾的气势 。
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内饰：用料都非常出色 ， XT6配置更高
奥迪的内饰向来以强烈的科技感强和优秀的做工闻名 ， Q5L也在尽力的延续这一风格 ， 其引以为傲的智能虚拟座舱有着不错的科技感 ， 12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果非常清晰细腻 ， 并且支持多种显示模式 ， 尤其是当仪表盘全屏显示地图时 ， 给人的震撼依然不减当年 。 中控部分 ， 由于其并未采用A6的三屏设计 ， 不可触摸操作的8.3英寸悬浮式中控屏在当下大尺寸触摸屏满大街的情况下 ， 略微显得有些跟不上时代 ， 一板一眼的设计在营造豪华感方面也有所欠缺 。 至于用料则是不用担心 ， 随处可及的软质材料包裹加上出色的做工 ， 还是对得起它的身份 。
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凯迪拉克内饰设计的豪华感、科技感不算突出 ， 仪表盘仍然是传统的液晶显示屏+机械指针式设计 ， 科技感逊于奥迪的智能虚拟座舱 ， 中规中矩的对称式中控造型也无法给人太多惊喜 。 不过在用料方面 ， XT6相比Q5L有过之而无不及 ， 中控台应用了大面积的真皮材质包裹 ， 就连T字区底部也不放过 ， 并且根据车款不同分别提供实木装饰和碳纤维饰板 ， 从而给予不同喜好的用户带来更加个性的独特感受 。 配置方面则是XT6大幅领先 ， 其全系标配主动刹车、道路交通标识识别、车道偏离预警、车道保持辅助、远程启动功能、方向盘换挡等 ， 入门即可享受豪华配置 。
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空间：Q5L轴距占优 ， XT6更能满足多种需求
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