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大动静！马自达终于用上了涡轮增压发动机

【大动静！马自达终于用上了涡轮增压发动机】今年是马自达100周岁的生日 ， 在这漫长的100年里 ， 马自达一直坚持自我 ， 追求操控性 ， 始终贯彻人车合一的理念 ， 不受制外界的目光 ， 在涡轮当道的时代 ， 仍然在自吸这条路上越走越远 。 但是往往“打脸”来的就是这么快 ， 在这100周年的时候 ， 马自达宣布新款马3将配备2.5T涡轮增压发动机 。 马自达的粉丝们 ， 你们的时代来了！
马自达3TURBO原本计划是在7月8日在北美市场发售 ， 但可能是墨西哥的车迷过于热情 ， 于是在7月6日 ， 墨西哥市场毫无预警的提前发布了全新的马自达3TURBO车型 ， 甚至马自达墨西哥的CEO也亲自上线 ， 在YouTube上为网友介绍这辆全新的涡轮增压马自达3 。
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在7月6日当天 ， 墨西哥马自达曾发布了一段视频 ， 在这个视频里声称马自达3的最大功率为227马力 ， 最大扭矩为420牛·米.很多人认为全新的马自达3TURBO的发布意味着马自达Speed3回归了 ， 但是其实并不是的 ， 因为他看起来和普通版本没什么大的区别 ， 价格也差不多 。 但是当你看到这个数据时是不是觉得 ， 不行啊 ， 还是不能跟思域TYPE-R和高尔夫GTI抗衡 。 是不是有点让人失望呢？
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但是在7月8日 ， 马自达正式声明 ， 马自达3TURBO将产生250的最大马力和435牛·米的最大扭矩 。 比最初公布的预期数据要好 。 更是全面碾压自吸版本的186马力和254牛·米扭矩 。
你可能会觉得奇怪 ， 就这小小的23马力和15牛·米扭矩的优势就可以让大家对马自达3TURBO的看法发生翻天覆地的转变吗？不好意思 ， 事实就是如此 。 但是这样是有原因的 。
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虽然在性能上还是不能和拥有288马力的高尔夫R和306马力的TYPE-R相比（尽管在扭矩上略升一筹） ， 但是至少还是赢过了高尔夫GTI ， 可以称得上是“小钢炮”家族的一员了 ， 并且还是具有一定的竞争力的 。
接下来我们就回归马自达3TURBO本身 ， 来讲讲这辆车到底有多香 。
新车延续了现款车型的设计语言 ， 最大的亮点在于搭载了2.5TSKYAVCTIV-G涡轮增压发动机 ， 虽然这次马自达3TURBO搭载的引擎和马自达6、CX-9等车型上相同 ， 但是在动力输出部分略有不同 。
传动方面匹配六速自动变速箱 ， 马自达3TURBO在动力强化之后 ， 原先的前轮设定较难符合新的马力数据 ， 因此全新的马自达3配备了i-Activ智能四驱系统 。 车内结构更加坚固 ， 虽然马自达的车迷们只能得到两个脚踏板 ， 但这又何妨 ， 驾驶体验还是那么的纯粹 。
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在外观上面基本没有什么改动 ， 依旧是这种马自达最新混动设计 ， 配上亮黑色的轮毂 ， 没有人会说这样一台车不好看 。 配置方面 ， 装备了12扬声器的BOSE音响、电动天窗、18英寸的车轮和自动LED大灯 。 在北美市场的价格换算成人民币大约是15.5万的起售价 ， 看到这里你是不是钱都准备好了只等刷卡？但是遗憾的是国内还不确定是否会引进这辆涡轮增压的马自达 ， 而且就算引进了 ， 价格也应该是直逼20万了 。
车叔总结
其实仔细想想 ， 马自达开始向涡轮增压发动机进军还是十分合理的 ， 近年涡轮增压技术越来越成熟 ， 早年的一些迟滞问题也已经得到很大的改观了 ， 所以车叔相信 ， 马自达也能制造出一个平顺、并且接近自然吸气加速体验的涡轮增压发动机出来 。 再者就是 ， 马自达一直引以为傲的自吸发动机搭配爱信AT变速箱正在被其他的厂商超越 ， 已经没有了往日的优势 ， 所以马自达的改革势在必行 。 ?


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