互联网|丰田和滴滴也来凑热闹，自动驾驶究竟有多香？
如今 ， 智能化汽车已经走入了我们的生活 ， 随随便便花上十几万就能买辆带L2级自动驾驶辅助技术的新车 。 L0到L2级阶段的自动驾驶技术的快速迭代 ， 让我们体会到了智能汽车带来的乐趣 。 那么 ， 自动驾驶技术最终的形态又会让我们等待多久呢？答案很有可能在今年就能揭晓 。
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就在近期 ， 两条爆炸性新闻震惊了业内 。 一条是关于传统车企日本丰田 ， 一条则是关于网约车公司滴滴的消息 。 两家公司目前的业务虽然不同 ， 但却有着一致的愿景——布局自家的自动驾驶技术 。
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在目前的阶段 ， 能够让消费者接受 ， 且有着极为丰厚的技术储备的企业 ， 除了美国的特斯拉 ， 就属百度的Apollo了 。 这两家技术型企业不仅研发技术水准属于行业尖端 ， 研发周期和测试环节 ， 甚至是资金投入等方面也是其它企业无法企及的 。 那么 ， 滴滴和丰田的入围 ， 会有结果吗？它们又有怎样的市场布局？技术能力又如何呢？
滴滴的自动驾驶 ， 醉翁之意不在酒
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作为国内最大的网约车平台 ， 滴滴在行业内算是顶尖级的服务商 ， 其体量以及资源丰富程度都是业内公认的 。 然而 ， 当听说滴滴要进军自动驾驶领域时 ， 不少业内人士表示非常意外 。 在意外之余 ， 更多的是产生的联想 。
滴滴做自动驾驶？能行吗？2020年才布局 ， 会不会太晚了？跟百度比有胜算吗？等等一系列现实问题 ， 成为了众多业内人士更加关切的 。
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如果你以为滴滴是为了凭借自身的体量以及网约车数量规模就能够在自动驾驶市场中站稳的话 ， 那么就太图样图森破了 。 实际上 ， 滴滴自己都没有信心 。 自动驾驶技术拼的不仅是时间 ， 更是需要投入大量研发和资金 。 面对自家的新项目 ， 滴滴CEO程维曾经自述"还需要至少10年" 。
根据相关消息 ， 7月6日滴滴旗下自动驾驶子公司刚刚开始招兵买马 ， 将员工数量扩充至500至600人 ， 而目前的团队仅仅只有300人左右 。
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根据目前的情况来看 ， 滴滴如此大的举动 ， 业内则更加偏向于其为IPO制造声势 。 如果成功IPO ， 滴滴带来的不仅是丰厚的资金流 ， 在资源扩张方面 ， 也会更加丰富 。 毕竟 ， 自动驾驶技术是当下的热门 ， 虽然不能保证滴滴是真正为了入场布局 ， 但在风口之上 ， 至少能为滴滴带来可观的流量以及资本市场的关注度 。
丰田强势入局 ， 会是下一个领军者吗？
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除了滴滴外 ， 在近期另一个看点就是丰田入局自动驾驶的消息 。 值注意的是 ， 在近期北京市公布的2020年自动驾驶车辆道路测试资格名单中 ， 丰田汽车研发中心（中国）首次位列其中 。 除此之外 ， 百度、美团等企业也赫然在目 。
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【互联网|丰田和滴滴也来凑热闹，自动驾驶究竟有多香？】2020年丰田的强势入局 ， 其实先期早已埋下伏笔 。 除了自家研发外 ， 为了节省开发周期和资金投入以及人力投入 ， 丰田还在2020年2月投资了一家名为小马智行的公司 ， 专注自动驾驶技术 ， 并给这家公司投入了4亿美元 。 值得一提的是 ， 小马智行公司同样出现在了京市公布的2020年自动驾驶车辆道路测试资格名单之中 。 除此之外 ， 丰田还投资了Uber的自动驾驶项目 。
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在行业内 ， 丰田一直是公认的技术宅 。 当内燃机已经走到尽头之时 ， 丰田则以长远的目光注视到了油电混动技术 。 历时几十年的技术迭代 ， 以及大量的市场验证 ， 油电混动技术一直是丰田的掌中宝 ， 更是让丰田成为了业内的标杆 。
虽然丰田在自动驾驶领域布局较晚 ， 但各大自动驾驶技术研发企业面对丰田都不敢轻敌 ， 毕竟丰田还是有实力在这一领域再次施展拳脚的 。
百度先发制人 ， 技术行业领先
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要说自动驾驶技术哪家强 ， 相信大多数人都会看好百度 。 的确 ， 一家曾经做搜索起步的公司 ， 如今在自动驾驶领域有了更深厚的积淀 。 对于众多研发自动驾驶技术的公司来说 ， 首先面临的不是如何快速盈利 ， 而是是否能够持续性投入 。
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在自动驾驶领域 ， 百度算得上是第一个吃螃蟹的 。 早在2013年 ， 百度就已经开始大规模投入无人车技术研发 。 在2017年 ， 百度发布了一项名为“Apollo”的新计划 ， 向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台 ， 帮助他们结合车辆和硬件系统 ， 快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统 。 这则消息一经发出 ， 则引发了更多业内思考 ， 于是乎众多初创类公司也紧随其后 ， 转换思路 ， 开始进入到自动驾驶领域 。
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从行业角度来看 ， 百度已经先发制人 ， 拥有了大量测试车辆 ， 以及测试数据积累 。 尤为值得一提的是 ， 在2019年 ， 百度 Apollo 率先拿下40张自动驾驶载人测试牌照 ， 成为国内首批在北京市展开自动驾驶载人测试的企业 。 至此 ， 百度 Apollo 自动驾驶载人测试牌照达120张 。 此外 ， 百度无人驾驶汽车的测试里程已经超过600万公里 ， 仅在北京地区 ， 百度的测试里程就已接近百万公里 ， 为89.39万公里 。 而Apollo则成为了全球最大自动驾驶开放平台 。
众多荣誉加身的百度 ， 不仅进一步提升了行业内的地位 ， 更是成为了众多自动驾驶技术研发企业的标榜 。
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目前 ， 百度已经实现了L4级robotaxi红旗EV、循环巴士阿波龙 ， 自主泊车等 。 随着测试里程的不断提升 ， 数据采集及分析的更加充分 ， 相信在未来 ， 百度一定会成为自动驾驶领域的头部企业 。
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值得注意的是 ， 在7月9日举办的2020世界人工智能大会开幕式上 ， 特斯拉CEO马斯克则对外宣布了一条爆炸性新闻 ， 特斯拉有望在一年内完成L5级自动驾驶技术的基本功能 。 如此来看 ， 特斯拉将是百度最大的竞争者 ， 然而L5级自动驾驶技术实现量产仍需时日 ， 两家企业谁将引领新的变革 ， 也更加值得期待！
写在最后：小米CEO雷军曾经说过 ， 站在风口之上 ， 猪都能飞起来 。 但是从近些年的市场状况来看 ， 资本逐利的领域基本上都是一地鸡毛 。 真正能够挑起大梁 ， 带领行业走向健康且长远发展的 ， 却寥寥无几 。 对于滴滴 ， 我们尽管放任 ， 对于丰田 ， 我们则需旁观 。 对于百度和特斯拉 ， 才是真正值得我们关注的 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
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