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三责险最高保额调至1000万，你的保费会升会降？

三责险最高保额调至1000万，你的保费会升会降？
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昨天 ， 史上最大规模的车险改革方案浮出水面（详细内容请点此阅读） 。
最抓人眼球的莫过于商业三责险最高责任限额提升至1000万元档次 ， 可以说有了这1000万 ， 基本不怕撞豪车赔不起了！
除此之外 ， 交强险总责任限额也从12.2万元提高到20万元 。
三责险最高保额调至1000万，你的保费会升会降？
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保费只降不升
于是 ， 很多人关心这对自己的保费会造成什么影响？
给大家吃一颗定心丸 。 根据监管部门的测算 ， 预计改革实施后 ， 短期内对于所有消费者可以做到“三个基本” ， 即“价格基本上只降不升 ， 保障基本上只增不减 ， 服务基本上只优不差” 。
不过 ， 值得注意的是 ， 可能有少数消费者会出现签单保费价格上升的情况 。 银保监会有关部门负责人介绍：“一方面 ， 这符合风险定价原理 。 从市场化改革方向来看 ， 应当根据行业实际风险及时测算更新基准纯风险保费 ， 财险公司在此基础上再结合自身业务风险特点来确定保费的涨跌 。 另一方面 ， 增设平滑机制 。 考虑到大数法则原理和车种车型实际情况 ， 在测算基准纯风险保费时增设了平滑机制 ， 基本可以做到各车种、各车型的基准纯风险保费不上升 。 ”该负责人补充道 。
行业性承保亏损
车险综合改革不仅事关几亿车主 ， 还影响着8000亿元的保费市场 。 如果消费者保费只降不升的情况下 ， 整个车险行业保费收入怎么办？
对此 ， 银保监会相关负责人直言 ， 保费规模可能出现下降的情况 。 这次改革预定附加费用率下调至25% ， 改革后商车险基准保费价格将大幅下降 ， 行业整体车险保费规模可能出现一定幅度的下降 。 同时 ， 改革后一定时期内可能出现行业性承保亏损的情况 。
数据显示 ， 2015-2018年我国车险综合成本率分别为99.4%、99.1%、99%、99.9% ， 处在承保盈亏平衡点附近 。 2019年车险综合成本率下降至98.6% ， 今年1-5月受疫情影响继续下降至95.8% 。
【三责险最高保额调至1000万，你的保费会升会降？】“由于这次改革力度比较大 ， 简政放权比较多 ， 如果市场主体不够理性 ， 配套监管措施又跟不上 ， 短期内市场有可能出现‘一放就乱’的现象 ， 导致行业性承保亏损 ， 甚至影响理赔服务质量 。 ”上述负责人直言 。
对于财险公司来说 ， 尽管保费规模有所下降 ， 但投保率上升、保额提升、新车增长和档次提高也会有所对冲 。 上述负责人指出 ， 客观来看 ， 由于实际风险变化导致保费规模下降是合理的 ， 是有利于消费者的 ， 从初步测算看整体保费规模下降幅度也是可以承受的 ， 符合中央关于“减税降费”和金融业向实体经济让利的精神 。
此外 ， 由于车险价格回归合理水平 ， 以各种违法违规手段套取费用的现象将明显减少 ， 可以减少跑冒滴漏和税务支出 ， 降低合规风险 ， 改善行业形象 。
采访人员、编辑房文彬
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三责险最高保额调至1000万，你的保费会升会降？
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