印度版现代Venue将搭载iMT智能手动变速箱是否靠谱而且在可以看见的未来还会持

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虽然手动式微几乎已成定局，而且在可以看见的未来还会持续萎缩，现代仍提供了一个全新选择，兼顾手动驾驶乐趣与手自一体便利性。在印度推出的Venue小休旅将会搭载iMT智能手动变速箱，技术类似手自一体，不过却是使用传统手动的H型换挡机构。

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在一些地区的手动新车扣除商用车之后，选择剩下着实不多，即使象是美国、欧洲等大型，手动车型也在不断减少。一方面因为愈来愈多年轻驾驶不愿意驾驶手动，另外一方面则是自动与手自一体变速系统进步快速，在油耗、效率、换挡速度等各方面表现都已经大幅进步，手动优势几乎只剩下驾驭乐趣无法取代。

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根据印度媒体报道，现代与起亚打算在印度推出只有两个踏板的手动车型，也就是仍然有手动排挡杆，但是却不用踩离合器的版本。首先会搭载于现代Venue上，同集团的双生车起亚Sonet也会使用相同技术。

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现代将之称为iMT智能手动变速箱（IntelligentManualTransmission），虽然是手动但是却没有离合器踏板。此项全新变速系统并非没有离合器设计，而是使用自动机构控制离合器。这听起来其实与手自一体变速箱作用原理类似，目前所知最大差异在于iMT变速系统保留了H型排档操作界面，让驾驶可以拥有类似于操控手动的感受体验。

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然而和双离合器变速系统相比， iMT更接近单纯手自一体变速箱，换句话说换挡时的动力空窗与换挡顿挫感会相当明显，换挡速度也远比不上自家DCT双离合器变速箱。因此操作逻辑也与手自一体相近，档位变换时可以不用放掉油门，但如果配合换挡时机放开油门，换档过程会顺畅舒适许多。

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【印度版现代Venue将搭载iMT智能手动变速箱是否靠谱】iMT可能还是会比传统手自一体更优秀一些，这是因为现代在排挡杆上安装的感应器，可以侦测驾驶换档意图，然后将信号传送到变速箱控制元件TCU ， TCU接着介入启动液压机构释放离合器并且进行换挡作业。其实这就等同于驾驶在拨动排挡杆的过程中，认知上还没有完成换挡动作时变速箱就已经开始做动，因此感觉换挡速度会比传统手自一体快。

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印度版现代Venue将搭载iMT智能手动变速箱是否靠谱

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