斯柯达VZ14/19型100毫米榴弹炮，士兵快乐炮，东北军曾仿制
斯柯达作为19世纪中期成立的军工企业 ， 在奥匈帝国那个工业强国的氛围下 ， 在实业家埃米尔·斯柯达的经营中很快就成了欧洲乃至全世界数一数二的企业 ， 在19世纪末开始进入枪炮制造行业 ， 在一战前已然是奥匈帝国最大的兵工厂 ， 设计生产了许多著名的枪炮 ， VZ14/19就是斯柯达公司在一战时期研制的100毫米榴弹炮 。
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斯柯达VZ14/19榴弹炮
VZ14/19采用100毫米口径 ， 24倍径身管 ， 发射16千克重的榴弹 ， 炮口初速度395米每秒 ， 最大射程9800米 。 火炮方向射界左右各5° ， 高低射界为-7.5°~48° 。
火炮作战重量1.49吨 ， 拖曳行军全重将近2.9吨 ， 对于一款一战时期的100毫米级别榴弹炮而言也不算重 ， 使用6匹骡马就能从容地拖曳 ， 是师级部队可靠的机动火力 。
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斯柯达VZ14/19榴弹炮
另外该炮还非常人性化的设计了炮兵座位 ， 在炮盾前方 ， 炮管的两侧分别设置了一个座位 ， 炮轮位置设置了挡板保护士兵手肘位置 ， 还非常贴心的设计了扶手和脚蹬子 ， 行军时这里可以悠闲的乘坐两名炮兵 ， 休闲时也可以在这里休息 ， 真的是士兵快乐炮 ， 在火炮界也是独一无二了 。
作为斯柯达的精品之作 ， VZ14/19当然不可能只有奥匈帝国一国装备 ， 在1930年左右 ， 这款火炮被张作霖的东北军看中了 ， 作为当时我国少数具有大炮生产加工能力的军阀 ， 东北军并没有直接购买成品 ， 而是打算仿制 。
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斯柯达VZ14/19榴弹炮
其实说是仿制 ， 倒不如说是组装更合适 ， 因为炮管等关键部件是直接购买成品 ， 炮架与辽14式77炮通用 ， 一些细小的结构也做了修改 ， 例如那两个让炮兵“快乐”的座位就被取消了 ， 也因此火炮的一些性能数据有所差异 。
这款辽宁兵工厂仿制的版本被称为辽十四年式100榴弹炮 ， 全重1.35吨 ， 炮口初速度360米每秒 ， 最大射程8600米 ， 这种射程和初速度上的差异可能是因为东北军没有使用尖头弹的原因 ， 火炮重量更轻则是炮架和炮盾等结构简化的原因 。
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斯柯达VZ14/19榴弹炮
【斯柯达VZ14/19型100毫米榴弹炮，士兵快乐炮，东北军曾仿制】在30年代初 ， 辽十四年式100榴弹炮很适合我国情况 ， 在那个75山炮都很宝贵的年代 ， 100毫米榴弹炮绝对算得上大杀器 ， 更何况它的重量还轻 ， 是宝贵的重火力 。
东北军总共订购了300门火炮的零配件 ， 但是这些火炮尚在组装之中 ， 只有50门成品 ， 九一八事变就发生了 ， 这50门榴弹炮和零配件都被日军缴获了 ， 我国军队甚至都没有装备服役 。
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斯柯达VZ14/19榴弹炮
日军在整理战利品时 ， 清理出了这些火炮 ， 并对它的性能很满意 ， 不仅将50门火炮编入炮兵联队中 ， 而且用日本技术对另外250门没有来得及组装的火炮进行改装 ， 火炮口径被扩充到105毫米 ， 这样也许是为了弹药通用吧 ， 改装后的火炮被称为辽改十四式105榴弹炮 。
口径虽然增加 ， 弹丸的出膛速度有所降低 ， 倍径也更小了 ， 但是因为发射日本制造的尖头弹 ， 火炮的最大射程反而增加了 ， 这些火炮随后参与了在我国的战争行动 。
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辽十四年式100榴弹炮
同辽十四年式100榴弹炮的命运差不多 ， 捷克装备的斯柯达VZ14/19同样命运多舛 ， 在捷克被吞并时 ， 这些火炮仍然服役于捷克军队 ， 并且作为一种中口径榴弹炮性能也不算过时 ， 尤其适合山地部队 ， 然而捷克军队在国家被吞并的过程中毫无作为 ， 这些火炮也随后改旗易帜 。
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