订单|记者探访宁波胜山自行车配件生产基地:订单翻倍、现金等货 疫情催生火爆市场( 二 )


宁波博利车业则选择了“饥饿营销”的应对策略 。 他们砍掉了外销的订单 , 只做国内大客户 。 “我们把外销切掉以后老外顶不住了 , 他们说设备他们来买 , 让我们扩大产量 。 ”
面对订单激增 , 很多企业选择了不盲目扩张产能 。 如宁波日骋车业 , 将日产30万套产品提高到了45万套 , 超能扩大了50% 。 这样的产能 , 不足订单增量的一半 。 产能跟不上订单 , 一方面的原因是人手不足 , 另一方面原因则是企业不愿意在数量上做文章 , 而更愿意在提高产品附加值上做加法 。
在加班加点赶制订单的同时 , 宁波日骋车业最近在忙着做两件事:一是加快研发半自动和自动化设备 , 提高生产效率;二是加快产品更新换代 , 趁机淘汰低端产品 , 加快推出高附加值的新产品 。 “我们要抓住这个契机 , 不断创新 , 走差异化竞争之路 。 ”
企业正在做的也是政府正在考虑的 。 据宁波慈溪市胜山镇政府提供的一份数据显示:今年第二季度 , 胜山自行车零配件行业规上企业产值达2.38亿元 , 同比增长40%;6月份增速尤其明显 , 规上企业产值达1.04亿元 , 同比增长58.32% 。 面对飘红的成绩单 , 宁波慈溪市胜山镇镇长杨立保持了冷静和理性 。 他建议企业要抓住契机 , 向中高端转型升级 。 “我们想通过这一次自行车行业发展契机 , 鼓励企业加强技改、开发新产品 , 从中低端向高端发展 。 ”


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