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奔达BD700四缸运动巡航摩托亮相 离完美就差一个单摇臂

早在3月 ， 奔达（Benda）就曝光了两款新车计划 ， 其中之一的金吉拉已经上市 ， 另一款万众期待的四缸也传来实质性的进展 。 近日 ， 奔达的这台四缸运动巡航摩托的专利被曝光 ， 整车设计十分带感 ， 目前该车的外观设计专利已经备案 。
奔达BD700四缸运动巡航摩托亮相 离完美就差一个单摇臂
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该车设计显示出一些新颖的样式 ， 虽然总体比例上和外观轮廓 ， 都具有杜卡迪XDiavel的色彩 ， 但是毫无模仿的痕迹 ， 实际上原创度已经非常高了 。 最值得一提的是 ， 这款运动巡航摩托车配备了 ， 奔达自己开发的四缸发动机 ， 这将使其成为继贝纳利600之后的第个国产直列四缸发动机 。
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发动机
奔达的这款四缸车型代号BD700 ， 表示该发动机的排量约为700cc左右 ， 也很有可能接近750cc 。
正如我们在4月所看到的那样 ， 这台发动机设计与本田的CB650四发动机非常相似 ， 不过那会我们只看到了气缸的模糊外观 ， 看起来很像本田的发动机 。 新的设计图像显示 ， 虽然发动机的底端与CB650的底端几乎相同 ， 所有螺栓样式和发动机安装座看起来也都相同 ， 但是气缸盖却大不相同 。
没有迹象表明奔达和本田发动机之间有任何联系 ， 大胆设想奔达很有可能购买了该设计的权利 ， 其版本有足够大的差异 ， 以至于可以被视为全新的发动机 ， 或者相似的元素不在本田的知识产权保护范围之内 。
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外观设计
在外观样式方面 ， 这里有很多需要考虑的地方 。 外形是类似杜卡迪XDiavel式的 ， 大部分视觉质量都集中在前部 ， 向前安装的脚钉和宽条连接到纤细的低座 ， 其末端距离后轮的后部很短 。 但是 ， 奔达的车架是铝制的或钢制的 ， 带有人造合金外壳 ， 与杜卡迪的格架设计风格截然不同 。 最可惜的是也没有单侧摆臂 ， 奔达BD400上的单摇臂并没有出现在这款车上 ， 取而代之的是具有非常长的铝制双侧摆臂 。 当然 ， 直列四缸发动机在外观上与XDiavel的V型双缸相距甚远 。
奔达BD700的大灯和排气管本身就是明显的造型特征 ， 大灯看起来像是在中央使用了一个小型的投影仪式的LED ， 并采用了涡轮式的外形 ， 这一点确实很独特 。 同时 ， 排气系统全部包装在发动机下方 ， 采用右侧单边的方式有四个矩形出口 ， 这直接反映了发动机的四缸布局 。
在奔达的早期预告片（下图）上 ， 排气前段清晰可见 ， 但是现在我们可以看到 ， 但是这幅图像缺少最终设计的散热器 ， 完成度不高 ， 这次曝光的设计图上能看到大面积的散热器 。
奔达BD700四缸运动巡航摩托亮相 离完美就差一个单摇臂
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其他配置
在其他方面 ， 我们可以看到BD700的前部具有倒置式前叉和径向四活塞卡钳 ， 并且制动盘上的ABS传感器环清晰可见 。 车把中装有一个小的平面仪表显示器 ， 就像Diavel的仪表板一样 ， 如果不出意外应该是全彩TFT的形式 ， 而且尺寸不会太小 。
在后部 ， 驱动是通过链条连接到宽大的后轮胎 ， 考虑到发动机可能的性能可能在100hp左右的范围 ， 这个尺寸的橡胶已经算是很宽了 ， 但对摩托车的比例和视觉冲击起到至关重要的作用 。
奔达BD700四缸运动巡航摩托亮相 离完美就差一个单摇臂
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尽管我们尚未得知奔达何时推出这台BD700车型 ， 但是专利的备案已经代表着这台车迈出实质性的一步 ， 离最终的亮相并不远 ， 同时也为中国摩托车行业起到巨大的推动作用 。


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