捷达VS5完成碰撞测试，A柱没弯气囊没偏，却被吐槽没有说服力！
捷达、桑塔纳和富康被大家并称为了“老三样” ， 它们也都是极其富有情怀的车型 ， 尤其是捷达更是凭借着相对低廉的价格成为了无数人的第1款车 ， 它也成为了无数人的记忆 ， 而在2019年的时候大众将捷达从一款车型升级为了一个独立品牌 ， 这也让捷达登上了一个更高的山峰 ， 现在捷达车型的销量也仍旧不低 。
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目前捷达旗下共有3款车型 ， 其中最为畅销的便是VS5 ， 这台车是捷达独立后发布的第1款车 ， 它也是一台继承了捷达高性价比的车型 ， 虽然这台车是一款合资SUV ， 但是它的起售价格却只有8.48万元 ， 顶配更是只需11.28万元 ， 相比起同级别的车型来说捷达VS5显然有着更强的竞争力 ， 而这也让它在市场当中得到了大家的追捧和欢迎 。
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但是同时捷达VS5也受到了不少的质疑 ， 同样是在2019年 ， 大众旗下的多款车型在中保研的碰撞测试当中都没能得到好成绩 ， 尤其是大众帕萨特和途观L更是成为了正面25%偏置碰撞项目的倒数第1名和倒数第2名 ， 既然说价格更高的大众都已经出现了这样的情况 ， 主打性价比的捷达在安全性上又有没有保障呢？
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而在最近捷达VS5完成了在C-NCAP当中的碰撞测试 ， 虽然说C-NCAP一度被大家称之为“5星批发部” ， 它跟中保研的碰撞测试项目也有着些许不同 ， 但是C-NCAP的成绩确实也仍旧有着一些参考价值 。 在正面40%偏质碰撞当中捷达VS5的表现还算是比较不错 ， 它的A柱并没有发生变形 ， 气囊也是及时的弹射了出来 ， 只是在驾驶员的腿部出现了一些磕碰挤压 。 而在侧面碰撞当中捷达VS5的车门和B柱虽然发生了溃缩 ， 但是溃缩程度也并不严重 。
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通过C-NCAP的测试来看捷达VS5的安全性还是相对不错的 ， 但是C-NCAP采用的是正面40%偏置碰撞 ， 要真正看到VS5的安全性如何还是要把目光看向中保研 ， 也希望中保研能够尽快的对这款车型做出测试 ， 让消费者对于VS5的安全性得到一个更全面的认知 。
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【捷达VS5完成碰撞测试，A柱没弯气囊没偏，却被吐槽没有说服力！】在我国一直有句老话叫做一分钱一分货 ， 这句话放在汽车市场当中也是非常真实的存在 ， 虽然捷达VS5在C-NCAP的测试表现较为优秀 ， 但是实际上捷达VS5的车身用料相比起其他价格更高的车型还是有着一定区别的 ， 它的高强度钢采用比例也仅有64% ， 而且在很多方面VS5确实也仍旧存在着不足 ， 像是内饰大量采用硬塑料、采用爱信过时的6AT变速箱、车身漏水容易生锈等也成为了捷达VS5备受大家诟病的地方 ， 看来捷达作为一个全新的品牌也仍旧需要突破 。 不知道大家对于捷达VS5的安全性又是怎样看待与评价的呢？
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