江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

魏建军：不为资本所折腰，一心埋头搞研发

这是魏建军对其治下长城汽车的态度 ， 这家有危机感的企业 ， 会在任何时间段内保持最高的警惕性 ， 在前狼后虎的变革时代中 ， 十二分精神也难以保证巨大的企业不被变革的浪潮所吞噬 。
雪崩之下岂有独善其身之说 ， 新老派所有汽车品牌在大环境变革的搅动下面临着巨大的挑战 ， 上至通用大众 ， 下至众泰东南未能幸免 。
既是如此 ， 行业考验既看销量 ， 也看长线实力 。
【魏建军：不为资本所折腰，一心埋头搞研发】短线的销量 ， 永远不能代表企业长线发展的价值 。
之所以说长城 ， 是因为这是一家能够折射整个自主品牌艰辛发展历程的民营企业 ， 其见证并且推动了中国汽车制造业的发展 ， 而魏建军执掌的长城汽车 ， 也正在走属于自己的上坡路 。
评定企业实力优劣的根本 ， 并不在于其销量数据是否攀升明显 ， 纵然说销量是企业实力的直接、客观体现 ， 但每个企业均有自己的瓶颈、转型、升级期 ， 化蛹为蝶必然要经历一个蜕变的过程 。
对于魏建军的长城来说 ， 技术筹备期更像当年的丰田 。
作为自主品牌中销量最大的企业 ， 长城同样也是技术储备最完善 ， 体系布局最合理的自主品牌 ， 随着全新1.3T、1.5T、2.0T主流动力系统的落地 ， 7DCT、9DCT变速箱技术的掌控 ， 正在着手产销研一体的长城 ， 已经开始注重整个环境的培养 。
其实3年前 ， 长城的主流技术已经布局到位 。 而经过了一个3年的技术调整期 ， 长城即将迎来自己的产品爆发期 。
为什么一直说要支持长城这种极具推动力的企业 。
因为只有长城这种能够拿出过剩产品力的企业强势 ， 才能真正的倒逼合资车放下品牌高度 ， 真正以赤诚之心服务消费市场 ， 的的确确自主品牌还有不够完善的地方 ， 坦率地来说 ， 这些差距还不少 ， 而且也不小 。
譬如说在四驱技术储备上 ， 变速箱匹配上 ， 操控调校上 ， 电气化架构表现上 ， 自主品牌诚然无法与外资品牌直接对抗 ， 但这一差距随着技术的不断落地而缩小 。 别的不说 ， 长城牢牢掌控的10万级SUV市场 ， 自主品牌一定拥有几乎碾压外资品牌的综合产品实力 。
不为资本折腰 ， 一心只要搞研发是魏建军做企业的精神图腾 ， 务实不务也虚塑造出了典型的长城风格 。
很明显 ， 作为与董明珠、李书福相同的顶层企业家 ， 魏建军风格性能更偏向于内敛 ， 不愿以公众人物形象面对市场 ， 他把自己更多的时间留在研发中心 ， 放在设计中心 。 有的朋友跟我说：他（魏建军）有点时间就琢磨怎么把质量搞好一些 ， 能自己搞得就自己搞 ， 自己搞不了就请人搞 。
魏建军作为一个几乎白手起家的创业者 ， 凭借着父辈留下来的小资产走出保定 ， 走向世界 ， 其实他比任何人都懂造车的坚信 ， 民营企业家谁不想造的更好一些 ， 与魏建军同期造车、创业的企业真正活下来的寥寥无几 ， 更别提做到千亿营收的规模 。
所以 ， 做企业没有几个能跟魏建军比实在的 ， 没有人比他更懂中国消费者需要什么 ， 更没有人比他更懂“质量”背后的深刻价值 。
“他（魏建军）真的对质量有很高的要求 ， 我们也在尽力的向丰田这种企业看齐 ， 学习人家怎么把质量做的那么好” ， 做生产的一位朋友这么告诉我 ， 我也能够感受到作为一个民营企业家的辛酸与不容易 。
显而易见 ， 在资本市场并不活跃的长城汽车 ， 却活跃在了实体制造业上 ， 故所以长城每一次技术的落地 ， 每一款车型的改款 ， 其实折射出来都是中国制造业的辛酸泪 。
能将哈弗H6卖给300万消费者 ， 魏建军给中国制造业做出的贡献 ， 远远超过300万这个数据 ， 他加快合资车变革的速度 ， 让消费者享受到更多、更好开的产品 。
时至今日 ， 长城销量“够不够看”已经不重要 ， 对于一心求变革 ， 不破不立 ， 破而后生的魏建军来说 ， 其治下的长城汽车正在迎接新的转折期 ， 一旦新技术武装到牙齿 ， 我们能够看到一个全新的 ， 异常有战斗力的民营企业 。


    推荐阅读


    上一篇：中华军事|警惕！冷冻虾包装测出新冠病毒，中国暂停23家境外企业肉类进口

    下一篇：别克舒适型SUV昂科威，外观内在兼具，2.0T+260马力，不输汉兰达