同是牧马人，Rubicon和Sahara区别在哪？
牧马人是越野圈中最知名车型 ， 主要可分为两门版和四门版 ， 以及Rubicon和Sahara两种车型 ， 很多车主想了解后者之间的区别 ， 现在我们将以现款的Jeep两门版作为例 ， 该款Rubicon车型官方售价42.99万元 ， Sahara则为48.99万元 ， 究竟两者的差异在哪 ， 才会出现6万元的差价呢？下面将从外观和动力两大层面进行探讨！
1、外观层面
在很多大众眼中 ， Rubicon和Sahara在外观上基本一致 ， 没有太大的不同 ， 但是在一些对越野车了解甚多的车主而言 ， 差别可谓十分明显了 ， 尤其体现在细节方面 。
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标识
这个差异在于引擎盖的侧面 ， Rubicon车型的侧面上印有"RUBICON"的标识；Sahara则没有 。
轮拱
两个车型的轮拱差别还是非常明显的 ， 一般一眼就能辨别出 ， Rubicon车型的轮拱呈黑色；而Sahara的轮拱与车身颜色一致 。
踏板
Rubicon车型充分考虑到了越野需求 ， 追求适当的运动性 ， 所以车侧的脚踏板没有配备；而Sahara自出厂便拥有踏板 。
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轮胎
在轮胎上 ， Rubicon车型采用了MT胎 ， 而Sahara则标配了AT胎 。
总之 ， 从以上的4点看 ， 还是非常容易看出两种车型在外观上的区别 ， 以后大家要想准确辨认牧马人 ， 看这4点即可 。
2、动力层面
外观只是牧马人两种车型区别的小一部分 ， 最重要的在于两者的动力部分 。
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底盘
Rubicon和Sahara车型的车桥均来自于美国车桥生产商——DANA ， 虽然品牌一样 ， 但是型号不同 。 Rubicon前后车桥都采用了DANA44系列 ， 而Sahara前桥是DANA30 ， 后桥则是NANA35 ， 相比较而言 ， 前者的刚性更胜一筹 ， 所以车桥的总体也会更重 。
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系统
脱困能力对于越野车来说十分重要 ， 而影响脱困能力就在四驱系统 ， 两种车型在这方面差别很大 。 Rubicon搭载了Rock-Trac分时四驱系统 ，， 拥有前后机械式差速锁 ， 整体极为硬核 ， 在四驱模式之下 ， 分动箱可将驱动力平均分配给前后轴 ， 扭矩恒定分配比则为50:50 ， 这样四个车轮分配到的总扭矩极为25% ， 就算其他三个车轮都打滑 ， 只要有一个车轮保证正常 ， 也能够提供到最大程度的脱困能力 。 而且 ， Rubicon还具备1：4最高低速的传动放大比 ， 可以放大4倍扭矩 ， 能够更好的攀爬 。
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对比而言 ， Sahara车型是没有机械前后差速锁的 ， 而是配备了电子限滑系统 ， 则缺乏一定的脱困能力 。 虽然两者均搭载NV241分动器 ， 但Sahara只能提供到1:2.72的低速传动放大比 ， 所以不管是悬架行程 ， 还是四驱系统都要更弱一些 ， 并不适合于高难度攀爬 。
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值得注意的是 ， 最新款的Jeep牧马人两种车型都增加了四驱系统 ， 名为Selec-TracII ， 拥有档位4HAUTO ， 车主可根据路况切换成两驱或四驱 ， 操控起来也更加自动化 。
【同是牧马人，Rubicon和Sahara区别在哪？】综上所述 ， 两种车型各有优势 ， Rubicon更适用于追求极限越野感的人 ， 如果你喜欢挑战 ， 那么就选择这款；如果你想买来作为代步工具 ， 偶尔会去完成中等难度越野的话 ， Sahara更适合你！
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