长安福特探险者竞争力分析，产品优势明显，品牌力或成最大挑战
随着消费升级的不断深入 ， 越来越多的家庭进入了换车阶段 ， 从前追求运动个性的年轻消费者已经长大 ， 不得不将目标转移向更适宜居家使用的6/7座中大型SUV 。 然而在国内市场 ， 这一领域还多是进口车型 ， 无法为消费者提供充足的选择空间 。 前不久 ， 长安福特首次国产了全新一代探险者 ， 原汁原味的引入方式与超高性价比 ， 为这一领域注入了新的活力 。
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高度延续海外设计 ， 尺寸相比竞品更有优势
长安福特探险者的外观与海外版保持一致 ， 六边形中网与大灯融为一体 ， 硬朗的车头线条与黑色护板搭配硬派气息十足 。 包括ST-Line车型在内 ， 探险者提供大面积鱼鳞式、点阵式等8种进气格栅可选 ， 满足不同消费者的偏好 。 探险者车侧采用双腰线的设计 ， 倾斜角度更大的A柱和更短的前悬使得车身姿态十分矫健有力量 ， 隐藏式D柱设计被保留 ， 展现硬朗身姿的同时也不失优雅 。
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长安福特在引入探险者时对其进行了加长处理 ， 国产探险者长宽高及轴距分别为5075/2004/1778/3025毫米 ， 海外版车型长宽高及轴距分别为5050/2004/1775/3025毫米 ， 国产版长度提升25毫米 ， 高度提升3毫米 。 与途昂、昂科旗等竞品相比 ， 探险者的尺寸整整要大出一圈 ， 也就是说更有利于给乘员提供更充裕的空间 。
内饰风格进化 ， 更符合国人审美
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【长安福特探险者竞争力分析，产品优势明显，品牌力或成最大挑战】这一代探险者对内饰进行了全面革新的设计 ， 已经不复老款车型那样浓郁的美式风格 。 新车更加强调科技与豪华感的营造 ， 中控台采用了简约设计风格的对称式造型 ， 12.8英寸中控屏耸立上方 ， 内置最新版本的SYNC3车载系统 ， 支持爱奇电影票、智慧停车、苹果CarPlay手机互联等功能 。
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新车空调控制区域布局合理 ， 实体按键便于操作 ， 电子旋钮式换挡机构迎合国人喜好的同时 ， 看起来也更加美观 。 新车在配置方面毫不含糊 ， 提供12.3英寸全液晶仪表、12.8英寸悬浮竖屏、手机无线充电、B&O音响、后排遮阳帘等 ， 符合国内消费者喜好 。
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探险者每款车型均提供2+2+2和2+3+2两种座椅布局 ， 第二排中央存在地台 ， 第三排可容纳成年人乘坐 。 探险者的6座和7座车型均支持后两排座椅全平放倒 ， 第三排座椅还可通过后备箱门框上的按键电动折叠 ， 这都是国内消费者非常需要的功能 。
起步价稍高 ， 但相比竞品更有吸引力
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长安福特探险者共推出5款车型 ， 售价区间为30.98万-39.98万元 ， 每款车型均有6座和7座可选 。 国内市场 ， 长安福特探险者的对手并不多 ， 最直接是上汽大众途昂和上汽通用别克昂科威 。 这两款车型售价与探险者接近 ， 起步价均为29.99万元 。
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从售价来看 ， 途昂和昂科旗入门车型的门槛确实更低 ， 但是经过与竞品的综合对比 ， 却能发现探险具有更明显的优势 。 首先 ， 探险者每款车型均有6座和7座布局 ， 这对于一款居家使用的车型来说 ， 为消费者提供可根据实际需求选择的空间 ， 非常关键 。 而且在低配车型上 ， 探险者的诚意也更加充足 ， 仅标配L2级自动辅助驾驶系统一项 ， 就与对手拉开足够差距 ， 其余领先的还有膝部气囊、车载空气净化器等 。
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受制于较高的整备质量 ， 中大型SUV对于动力也有更高需求 。 探险者全系标配福特最新的2.3T+10AT动力总成 ， 最大功率可达276马力 ， 大幅领先搭载2.0T发动机的途昂与昂科旗 。 另外 ， 探险者CD6纵置后驱平台接近50：50的前后轴静态配重比 ， 车身大量采用轻量化材料 ， 也助其实现了优于对手的操控性能 。
品牌力或许是最大挑战
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目前 ， 国内中大型SUV市场还处于蓝海状态 ， 提前三年上市的途昂虽然经常取得7000+的销售成绩 ， 但是因为盲区大、油耗高等问题 ， 没少被消费者吐槽 ， 高销量更多是市场红利的表现 ， 尚未形成足够的号召力 。 昂科旗上市时间较短 ， 市场知名度一般 ， 别克虽然不乏售价超过30万元的车型 ， 但是消费者对于一款全新投放的产品 ， 更多是持有观望态度 。
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相比于对手 ， 长安福特探险者经过此前进口车型的长期铺垫 ， 市场口碑与认同已经达成 ， 这一代车型产品力更是大幅优于竞品 ， 取向也更契合国内消费者的需求 ， 拥有后发制胜的机会 。 但是 ， 由于近些年市场表现下滑 ， 长安福特影响力受到了不小影响 ， 想要支撑一款起售价超过30万元的车型 ， 仍存在一定压力 。
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