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汽车|民国时，车靠左行驶，为何后来改为靠右？

【汽车|民国时，车靠左行驶，为何后来改为靠右？】_原题是：民国时 ， 车靠左行驶 ， 为何后来改为靠右？
“行车靠右” ， 这是中国交通规则里最基本的一条 。 《道路交通安全法》第三十五条写得清清楚楚：“机动车、非机动车实行右侧通行 。 ”
其实 ， 世界上有的国家车辆靠右行驶 ， 有的国家车辆靠左行驶 。 而且 ， 中国在民国时期 ， 曾经施行车辆靠左行驶的交通规则 。 只是后来改为了靠右行驶 。
汽车|民国时，车靠左行驶，为何后来改为靠右？
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我们从头说起吧 。
晚清时期 ， 汽车这个舶来品 ， 逐渐进入到中国 。 那时候 ， 中国还没有出台交通规则 ， 汽车行驶有的靠左 ， 有的靠右 ， 很混乱 。 具体而言 ， 就是受美国、法国、德国影响比较大的地方 ， 比如直隶、山东、山西等北方省份 ， 汽车靠右行驶；受英国、日本影响比较大的地方 ， 比如广东、浙江、福建、上海等南方省份 ， 汽车靠左行驶 。
交通规则的不统一 ， 很容易造成各种混乱 ， 以至于发生交通事故 。 因此 ， 1934年 ， 当时的国民政府推行“新生活运动”时 ， 特意统一了交通规则 ， 规定汽车在公路上行驶时 ， 一律靠左 。
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从那以后 ， 中国的车辆开始靠左行驶 。 对于违反规定者 ， 处以罚款 。 1943年7月10日制定施行的《违警罚法》第五十八条第七款中规定 ， 车马、行人“不按左侧前进 ， 不听禁止者 ， 处二十元以下罚锾或申诫 。 ”
20元 ， 几乎就是一个工厂工人一个月的薪水了 。
可是 ， 11年后 ， 靠左行驶的交通规则再次改变 ， 改为靠右行驶 。 这是什么原因呢？
汽车|民国时，车靠左行驶，为何后来改为靠右？
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这与美国的强力影响有关 。 美国的强力影响来自于两方面 。
一、美国援助中国车辆不适应靠左行驶的交通规则 。
在1937年至1945年 ， 美国向中国援助了大量军用物资 ， 其中就包括汽车 。 由于美国实行靠右行驶的交通规则 ， 因而所有汽车的方向盘都在左边 。 这样的车辆 ， 很难适应靠左行驶的交通规则 。 如果要在中国的道路上行驶美国汽车 ， 就必须将这些美国汽车的方向盘进行改装 。 而要改装 ， 就牵涉到一大笔改装费用 。
1945年12月31日《申报》刊登文章说:“改装费须达车价百分之十二 。 统计全国车辆因改装而支出之费用 ， 殊为浩大 。 ”既然改装费用如此巨大 ， 那么何不干脆将交通规则修改 ， 改成汽车靠右行驶？
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二、美军军车不适应靠左行驶的交通规则 。
在1937年至1945年 ， 美国在中国部分城市驻扎了一定数量的军队 。 这些军队配备了许多军车 。 美国军车没有进行改装 ， 驾驶员也不适应靠左行驶的交通规则 ， 频繁发生交通事故 。
1946年2月9日《申报》刊文说：“胜利的前夕 ， 在后方诸大城市中 ， 如重庆、昆明、成都、贵阳等地 ， 因为军用汽车云集 ， 运输量激增 ， 均有行车秩序混乱的发生 ， 及肇祸伤人的不幸事件 。 ”既然美国军车不适应靠左行驶的交通规则 ， 唯有将交通规则改为靠右行驶 ， 才能避免交通事故的发生 。
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除了美国的强力影响 ， 世界各国纷纷采用靠右行驶的交通规则 ， 正在成为一种大趋势 ， 也在很大程度上影响了中国的决策 。
当时 ， 世界上实现靠左行驶交通规则的国家 ， 除了英国、日本外 ， 只有印度、印度尼西亚、巴基斯坦、斯里兰卡、澳大利亚、新西兰等三十多个国家 。 此外 ， 美国、德国、法国、巴西等绝大多数国家 ， 都实行靠右行驶的交通规则 。 因此 ， 中国有必要对靠左行驶的交通规则进行改变 ， 适应靠右行驶的时代大趋势 。
于是 ， 在1946年1月1日 ， 当局施行了《改进市区及公路交通管理办法》 ， 将靠左行驶的交通规则 ， 改为靠右行驶 。 1946年6月19日公布的《违警罚法》第五十八条第七款规定 ， 车马、行人“不按右侧前进 ， 不听禁止者 ， 处二十元以下罚锾或申诫 。 ”
从那以后 ， 中国的车辆一律靠右行驶 。
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有意思的是 ， 当局还曾经规定“行人靠左” ， 避免与汽车发生冲撞 。 但有人提出异议：按照这个规定 ， 当行人与汽车相对而行时 ， 岂不是要对撞？当局便取消了这个规定 ， 只是规定“行人靠边” 。
当然 ， 要一下子改变人们已经遵守了11年的开车习惯 ， 并不容易 。 为此 ， 当局做足了宣传工作 ， 又在新规定正式实施之日出动了童子军、学生等力量 ， 到街道上来维持交通秩序 ， 从而逐渐让人们接受了靠右行驶的交通规则 。
1949年新中国成立后 ， 沿用了靠右行驶的交通规则 ， 一直到今天都没有改变过 。


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