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预售8.18万元起，第四代本田飞度还能称为“平民超跑”吗？

在小型车市场 ， 本田飞度算是一款具有双面性的车型 。
一方面 ， 它拥有超高的空间利用率 ， 尽管车长不过4m出头 ， 但却能带来媲美紧凑型轿车的空间表现 。
另一方面 ， 由于第三代飞度搭载上了最大功率96kW的1.5L地球梦发动机 ， 用来驱动1.1吨左右的车身已然有些过剩 ， 再加上自身不错的操控性 ， 最终逐渐赢得了“平民超跑”的称号 。
所以通过大换代更新国VI车型 ， 并进一步提升产品力 ， 似乎有望让飞度实现新的销量突破 。
而在7月6日 ， 本田也公布了第四代飞度的预售价——8.18万元起 ， 与现款的CVT版本基本持平 。
只是根据新车的产品力来看 ， 虽有提升 ， 但似乎也变了些味道 。
01
风格大变 ， 首推跨界版
第四代飞度最直观的改变同样有两点 ， 一是风格的大改 ， 二是首次加入了跨界版车型 。
【预售8.18万元起，第四代本田飞度还能称为“平民超跑”吗？】很多人没有想到 ， 本田会放弃第三代飞度那酷酷的风格 ， 转而变成了“大眼萌” 。
这一改变似乎想要讨好女性消费者 ， 只是虽然LED大灯和日间行车灯的首次应用让飞度跟上了潮流 ， 但相比现款车型 ， 战斗氛围显然弱了许多 。
简单来说 ， 潮跑Pro是常规一些的两厢车型 ， 潮越Max则加入了些许跨界元素 ， 离地间隙和车身高度都有所提升 ， 颇有几分SUV的感觉 。
考虑到两厢车型目前在国内始终未能成为主流 ， 潮越Max的加入似乎有望助飞度进一步细分市场 。
值得注意的是 ， 尽管新车外观风格的变化多少会引起一些争议 ， 但车内的改变显然值得肯定 。
同样令人惊喜的 ， 还有横贯式布局的内饰设计 ， 虽然液晶仪表和中控屏的尺寸都不大 ， 但显示内容更为丰富 ， 而倘若对比现款飞度 ， 从设计感来讲已经堪称质的改变了 。
而且新车提供了很多方便性的设计 ， 几乎每个可开发的部位都被设置为储物空间 ， 空调出风口处的杯架不仅拿取方便 ， 还可通过空调出风对饮品进行加温或降温 。
所以站在买菜车这个角度 ， 飞度进一步强化了自身的优势 ， 只是与此同时 ， 飞度“平民超跑”的含义似乎有所减弱 。
不过考虑到手动挡的需求已经越来越低 ， 而第四代飞度又呈现了许多更加面向家用化的改变 ， “平民超跑”的光环或许会逐渐褪去 ， 但销量上似乎有了新的可能 。
02
迎战致炫和POLO ， 飞度还有优势吗？
在雨燕、马自达2、嘉年华等经典车型离开之后 ， 小型车市场的主流车型基本就只剩下飞度和开头说到的POLO、致炫 。
再考虑到新车面向家用的诸多改变 ， 第四代飞度似乎有望重新树立起小型车市场的标杆 。
03
小结
虽然没了手动挡让很多人感到遗憾 ， 但实话说 ， 第四代飞度仍旧可能会成为同级别可以给到你最多驾驶乐趣的车型 。
只是这或许又会引发一个新问题 ， 对于那些冲着驾驶乐趣而选择第四代飞度的大男孩们来说 ， 开着这车出门会不会给人感觉有点“娘”啊？
撰文｜韩主任
图片｜网络
编辑｜白术
审校｜兰青青


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