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一汽徐留平：砥砺复兴之志 永葆赤子之心

徐留平担任长安汽车集团的董事长时 ， 针对长安汽车企业内部运行、对外宣传手段、产品核心技术升级等进行了一系列的改革 ， 使长安汽车的销量迎来了快速飞跃式的发展 ， 打破了长安原本沉闷的工程师文化氛围 。 从长安到中国第一汽车集团有限公司 ， 徐留平在汽车行业已经工作了13年 ， 这位经验老道的"汽车人"都带给了红旗那些变化？
曾经的红旗保有量一直不高 ， 在很多二三线的小城市甚至根本看不到红旗 。 但是在徐留平的执掌下红旗迎来了翻天覆地的变化 。
一汽徐留平：砥砺复兴之志 永葆赤子之心
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【一汽徐留平：砥砺复兴之志 永葆赤子之心】徐留平在长安时图像
徐留平在长安
徐留平的能力是不可否认的 ， 在长安时期 ， 自从在2009年掌握了长安大局后 ， 对长安进行了改革 ， 一改过去保守的发展风气 ， 大刀阔斧的进行了一系列改革 。
精简内部的资本结构 ， 以降低运营成本
加快轿车产品的投放速度 ， 并且完善三厢车和两厢车的布局
加大小排量汽车的研发和推广力度
加大企业宣传 ， 建立全新的品牌理念
经过以上的改革 ， 长安汽车的销量迎来了快速飞跃式的发展 。 特别是徐留平坚持的自主发展 ， 打破了长安原本沉闷的工程师文化氛围 ， 使得众多全新车型接踵而至 。 如今支撑其销量的CS75、逸动等主力车型 ， 便是生于那时 。
而且现在咱们津津乐道的长安"蓝鲸"系列发动机也是那时候坚持正向研发的一个支撑长安产品力的技术 ， 现在销量最好的长安CS系列 ， 用的都是这款发动机 。
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长安自主品牌历年销量
自从徐留平离开长安 ， 长安的销量有所下降 ， 特别是徐留平在任时建立的"五国九地"的北京院和上海院的荒废、北京设计中心的关停 ， 也宣告了"五国九地"战略解体的开始 ， 至此徐留平在长安的影响越来越小 ， 长安又重新回到了国企一贯的保守派 。
徐留平在一汽
在2017年 ， 徐留平调任到一汽集团担任一把手 ， 到现在掌权一汽已经基本上将近4年时间 ， 这四年里一汽的自主品牌销量逐渐攀升 ， 特别是红旗的崛起也让国人一改往日的印象 ， 认识到我国也是能做好车的 。
红旗在2016年底 ， 红旗正式离开一汽轿车 ， 作为一个独立的分公司进行运作 ， 这时候红旗对外出售只有一个车型H7 ， 这时候红旗离普通消费者还是很遥远 。 每个月销量也不过几百辆 ， 这时候红旗的运营情况不容乐观 ， 红旗品牌在2016年仅仅卖出4800辆 ， 而耗资500亿投入研发却没有拿出应有的结果 ， 这也一度成为国人的笑谈 。
接手这个烂摊子 ， 徐留平展现出了以往的斗志 ， 迅速开展了一系列的人员调整 。
可能作为汽车圈的人都知道当时一汽内部进行了万人内部竞聘和外部引援的工作 ， 这一招为一汽带来了全新的气氛 ， 改变了以往我们对于国企一贯的死板印象 。
花费2.89亿元从一汽轿车手中收回了红旗品牌 ， 直接由一汽总部进行运营为红旗进行重新定位 ， 把红旗品牌向市场化和年轻化转型 。
一系列改革带来了非常不错的效果 ， 红旗品牌销量从2018年的3.3万辆发展到2019年的超过10万辆 ， 提前实现了10万辆的目标 。
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另外不仅仅是对销量的关注 ， 也对以后的汽车发展方向有自己的改革 。 为了迎接新四化 ， 徐留平也在一汽开展了一张数字化的浪潮改革 ， 加大新能源以及智能网联领域的投资力度 。
斥资30亿打造全球研发中心 ， 聚焦新能源和智能互联技术 。 与东风 ， 长安共同出资169亿成立T3科技平台公司 。
徐留平让红旗真正飞入了寻常百姓家 ， 实现了红旗的销量暴增 ， 尤其是疫情期间的逆势增长更是证明了红旗雄厚的实力和徐留平的决策正确 。 复兴红旗已初见成效 ， 徐留平让大家看到了红旗该有的风范 ， 红旗这个共和国长子终于不再沉默 。


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