两年奥迪Q5底盘就松散了，无解了吗？
今天到店更换英国Powerflex底盘强化衬套的是一台才两年3万五千公里的奥迪Q5 。
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从仪表显示可以看出 ， 真的就三万多公里车主反馈就底盘在过坑过坎的时候就有非常明显的松散异响了 。
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下弯臂的衬套已经开裂老化了 ， 奥迪多连杆悬挂结构 ， 特别伤这个大弯臂 ， 基本上三万多公里铁定开裂老化 ， 一般对驾驶质感不太敏感的车主 ， 不大会在意这些 ， 但是 ， 碰到敏感的 ， 一点松散都忍不了的这种 ， 那就得整了 。
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下直臂衬套老化开裂的样子 ， 奥迪系列 ， 多连杆的悬挂结构 ， 下弯臂和直臂衬套老化对驾驶质感影响是最大的 ， 很多奥迪车主会反应 ， 他们的车刹车点头比新车的时候更严重了 ， 刹车点头的情况基本就是衬套老化了 ， 间隙过大造成的 ， 还有一个就是减震器的衰退 ， 公里数长了 ， 减震器的支撑性会大不如从前 ， 对于这台才三万多公里的Q5来说 ， 减震器的可能性不大 ， 直接就检查摆臂衬套的问题 ， 不用看的 ， 弯臂大衬套 ， 直臂大衬套全部开裂老化 。
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好了 ， 英国powerflex底盘升级强化衬套搞起来 。
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来自英国 ， 针对底盘驾驶质感升级的超级韧性衬套 。
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三下五除二 ， 摆臂拆下来了！
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又是日复一日的压衬套 。 压衬套的过程就不一一再拍了 ， 太多了 。
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衬套压完 ， 还有一个非常重要的步骤 ， 用锉刀砂纸把摆臂锋利的边缘打磨圆润 ， 防止割伤新的衬套 ， 因为改装衬套和原车的衬套在设计上个材料上完全不一样 ， 需要专业的安装指导 ， 不要小瞧这些安装细节了 ， 最后装完的效果好不好 ， 重点在于这些小细节 。 细节决定成败 ， 再好的东西也得靠好的师傅来装 。
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搞好装车 ， 速战速决 。
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上车的样子 。
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【两年奥迪Q5底盘就松散了，无解了吗？】搞完了 ， 落地试车了！
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