市场化|从“中国神车”到“中国神券” 券商合并真正考验市场化竞争力( 二 )
不过若将眼光放在金融开放的大格局下 ， 考虑到监管层打造超级航母的内在需求 ， 有着“麦子店高盛”之称的中信证券和有着“朝阳门巴克莱”之称的中信建投之间故事未完待续 ， 我们可以搬小板凳坐等下回分解！无论是央企券商之间的内部整合 ， 还是大鱼吃小鱼的食物链生存法则等多种并购形态展现 ， 可以肯定的是 ， 合并做大是打造超级航母券商的必由之路 。
回顾过往 ， 券商合并之路并不平坦 ， 合并之后还不及过往的也不是没有 。 “中国神车”和“中国神船”的诞生都是技术制造业 ， 而券商隶属于金融服务业 ， 最核心的资产就是人 ， 人的管理显然很更难 。 “拉郎配”重组只图资本市场的一时炒作之快 ， 而机构之间的合并 ， 能否产生“1+1大于2”的协同效应 ， 这考验券商公司管理及治理能力 ， 合并各方的文化认同 ， 更考验掌舵者战略发展规划的眼光 ， 以及真正的市场化竞争能力 。
【市场化|从“中国神车”到“中国神券” 券商合并真正考验市场化竞争力】每日经济新闻
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