青橙汽车|捷豹路虎在华寻找出路，2020财年亏损37.69亿
作者说：捷豹路虎第四季度税前亏损5.01亿英镑（约合44.81亿人民币） ， 亏损额度较大导致全年业绩由盈转亏 。 【青橙汽车|捷豹路虎在华寻找出路，2020财年亏损37.69亿】捷豹路虎第四季度税前亏损5.01亿英镑（约合44.81亿人民币） ， 亏损额度较大导致全年业绩由盈转亏 。
近日 ， 捷豹路虎发布了2020财年（自2019年4月至2020年3月）财报 。 财报显示 ， 2020年 ， 捷豹路虎全年收入230亿英镑（约合2054亿人民币）同比下降5% ， 但是税前亏损达4.22亿英镑（约合37.69亿人民币） 。
“受益于第一时间启动的全球业务转型 ， 在2019/20财年第二、三季度 ， 捷豹路虎全球运营表现强势反弹 。 然而在第四财季中 ， 新冠疫情突然爆发 ， 我们快速调整 ， 将员工的安全与健康置于所有业务指标之前 。 ”捷豹路虎全球CEO施韦德博士这样表示 。
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据悉 ， 捷豹路虎在2020财年的第二、第三季度税前盈利则分别为分别盈利1.56亿英镑和3.18亿英镑(约合人民币30亿元) ， 但是第四季度（2020年1-3月）受到全球疫情的影响 ， 零售量同比下降30.9%至10.98万辆 ， 全年总销量同比下降了12.1%达50.86万辆 。
由于单位销售额的下降 ， 捷豹路虎第四季度税前亏损5.01亿英镑（约合44.81亿人民币） ， 亏损额度较大导致全年业绩由盈转亏 。
进入新的财年 ， 捷豹路虎官方表示将继续秉承“降本增效”与“持续投资”并行的举措 。 公司计划在2021年3月底前 ， 增加10亿英镑的成本、利润、现金流优化 ， 使得全年的成本节约达到50亿英镑（约合人民币448亿元） 。 并在核心产品方面进行25亿英镑（约合223.6亿人民币）的投资 ， 以确保长期可持续运营 。
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实际上 ， 受海外部分地区仍在全面停工的影响 ， 捷豹路虎在今年4、5月份仍出现较大跌幅 ， 4月份全球总销量为1.47万辆 ， 同比下降62.5% ， 5月为2.4万辆 ， 同比下降43.3% 。 基于今今年全球经济遭受巨大冲击 ， 捷豹路虎已经下调2020年销量目标 ， 从此前的51万辆下调至45-46万辆 。
从捷豹路虎全球市场的表现来看 ， 中国市场最为亮眼 。 自2019年7月以来 ， 其在中国市场连续六个月实现双位数增长 ， 这是其在二三财季恢复盈利的重要原因 。 到了今年 ， 在疫情蔓延全球的大背景下 ， 中国市场率先恢复 ， 捷豹路虎在中国的合资工厂于2月下旬就开始营业后 ， 销量稳步回升 。 到了4月份捷豹路虎在华销量已经达到6828辆 ， 同比跌幅收窄至3.1% ， 5月份销量为8068辆 ， 实现同比增长4.2% 。 在市场表现迅速恢复的同时 ， 捷豹路虎还收到来自中国50亿元人民币的债务融资 ， 大大解决其资金问题 。
同时 ， 国内市场豪华车市占率在不断提升 ， 乘联会数据显示 ， 今年5月 ， 国内豪华车市场销量约为22.56万辆 ， 环比4月增长18% ， 同比增长26.6% 。 其中豪华SUV销量约为9.6万辆 ， 同比增长35.6% ， 在豪华车细分市场中增速最快 。 捷豹路虎将其视为突围的最佳时机 ， 而全新路虎卫士则被是重振旗鼓的砝码 。 同时 ， 全新路虎卫士已经与6月16日采用云直播形式完成中国首秀 ， 并开启110车型预售 。
然而 ， 仅靠推出新车来扭转颓势几乎不大可能 。 近些年 ， 捷豹路虎在华口碑崩塌 ， 导致销量崩盘 ， 而去年同期基数过低才是其在5月份同比增长的原因 。 接下来 ， 随着其余豪华品牌的加码 ， 全新路虎卫士想要分一杯羹很难 。
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