紫光国微成为大飞机C919芯片供应商 将全面进入民用航空市场
近日 , 国产民用航空业传来大喜讯 , 经过几年研发和试飞 , 国产大飞机ARJ21交付国内三大航空公司 , 开始服役 , 开启了中国民用商业航空的新纪元 。 国产大飞机除了ARJ21 , 还有另外一款更大的C919用于执飞需求更为旺盛的中长途干线 , C919使用了大量的国产零部件 , 据C919大型客机副总设计师周贵荣介绍 , 目前飞机整体国产率达到50%以上 。
紫光国微成为大飞机C919芯片供应商 将全面进入民用航空市场。
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紫光国微成为大飞机C919芯片供应商 将全面进入民用航空市场。能成为大飞机的供应商 , 其产品必须具备高稳定性、可靠性等满足航空使用场景的严苛要求 。 那么 , C919的供应商都有哪些呢?据悉国内知名的智能芯片企业紫光国微即为国产大飞机C919的芯片供应商之一 。 根据紫光国微披露的信息 , 其特种集成电路业务包括研发、生产与销售 , 产品涵盖高性能微处理器、高性能可编程器件、存储类器件、总线器件、接口驱动器件、电源芯片六大系列 , 主要应用于航空及其他一些对产品稳定性、可靠性有极高要求的行业领域 。 从紫光国微2019年的财报可以看到 , 其特种集成电路业绩近年来增长迅猛 , 客户数、合同量、销售额均大幅增长 , 报告期内实现营业收入10.79亿元 , 同比增长74.35% , 毛利率高达75.3% , 已成为特种行业领域内国产芯片的主力军 。 正是凭借在特种集成电路方面的先进技术实力 , 紫光国微成为C919大飞机的芯片供应商 , 为其提供网络通信类的机载总线交换芯片 。
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除了大飞机以外 , 紫光国微的另外一项拳头产品FPGA芯片在民用航空的一个重要领域无人机市场也有大量的应用场景 。 在无人机上 , FPGA主要的作用是可作为摄像头桥接芯片 , 将有线摄像头、嵌入式摄像头、自由转向摄像头接入 , 并输出;还可用于并行传感器数据捕获和处理 , 并进行I/O扩展 。 FPGA可转换摄像头、显示屏和处理器之间不兼容的接口 , 并将多个视频流输入合并成单个接口输出 , 或是将视频流拆分为多个输出 , 并实现高带宽低延时和低功耗 , 这在无人机实时目标定位、图像回传至关重要 , 所以FPGA芯片对无人机产业极为重要 , 这又将成为紫光国微在民用航空市场一个新的突破口 。
根据前瞻产业研究院《中国航空装备行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》的研究 , 近年来 , 国家为推动航空装备的发展 , 出台了《民用航空工业中长期发展规划(2013-2020)》《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》等多项政策 , 为我国航空装备发展夯实基础 , 完善和巩固航空装备产业体系 。 随着大型客机研发和运营的逐步成熟 , 2019年中国航空装备产业规模持续扩大 , 达934.10亿元 , 并保持13.5%的快速增长 。
作为国内知名的智慧芯片企业 , 紫光国微的特种集成电路 , 智能安全芯片、FPGA现场可编程门阵列芯片、功率半导体器件以及高稳定晶体等产品 , 均以高品质、高安全性和稳定性著称 , 可提供针对民航、通信、交通、高铁、新能源汽车等行业领域的解决方案 , 目前已经应用于国内众多行业和领域 , 随着成为大飞机C919的芯片供应商 , 紫光国微将全面进入民用航空装备市场 。
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