放在以前大家都觉得能够买上一辆十几万的车 ， 自然是不会在乎那点加油费用的 ， 可现实却是只要一有油价上涨的消息 ， 大家总是赶在调整前去加油 。 只要油价一涨 ， 很多车主就会直呼要加不起油了 。 这也就造成大部分人的印象中 ， 加油站自然是非常赚钱的 。 尤其是中石油、中石化这样的国企 ， 不过看完真实数据很多人都表示难以置信 。
从今年国际油价来看 ， 上半年原油价格已经跌至“地板价” ， 国内各个地区油价也都进入到了“5元时代” 。 按理来说国际油价下跌 ， 车主加油虽然省钱了 ， 但是中石油这些企业也该获利才对 ， 可中石油还是接连处于亏损局面 。 其实真正原因 ， 主要在“这方面” 。
之所以在国际油价接连下跌的局面下 ， 中石油依旧亏损 ， 主要吃亏在员工数量上 。 即便在前几个月大家几乎不出门 ， 中石油依旧有大量员工的工资需要发 。 作为国内员工数量最多的企业之一 ， 中石化旗下的员工数量可以达到138万名之多 。 光是员工数量就要比中国邮政以及国家电网等国企多出一半了 ， 大量的员工意味着支出成本也是一大笔负担 。
根据中国石油一季报来看 ， 集团实现营业收入5090.98亿元 ， 同比下降14.4% 。 不过受到营收减少以及油价大跌的影响 ， 库存也受到了不少影响 。 其中归属于母公司股东的净亏损达到162.30亿元 ， 也就是说即便在油价大跌的那段时间内 ， 中石油依旧是处于亏损局面的 。
事实上并非如此 ， 即便国际油价低于40美元/桶 ， 中石油也无法赚取其中的差价 。 因为这些差价所得来的利润 ， 是放入风险储备金归国家所有的 。 这样一来也就能够理解 ， 为什么即便国际油价再低中石油也很难获利 ， 可以说40美元就已经是中石油的成本价了 。
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