潮车行天下摇身一变的捷达,合资品质,国产价格,旗舰中型SUV最高才13.68万
人们在聊车的时候往往将国产车型和合资车型区分开来 , 像是两个完全不同的品种 , 国产车型与合资车型究竟不同在哪里呢?如今的国产汽车工业已经相当成熟了 , 国产车在大部分方面其实都已经追赶上了合资车型 , 在外观内饰设计以及各种配置技术上 , 还不乏有超越合资车型的存在 , 但唯独在三大件上还落后一些 , 而三大件又正是一台车最重要的部分 。 所以国产车有时候看上去光鲜亮丽 , 但在行驶品质上却不如一些合资品牌车型 。 这也是没有办法的事情 , 国产自主品牌起步晚了那么多 , 要赶上合资品牌还需要一段时间 。 但这也就意味着 , 以国产车的价格较难买到一台行驶品质令人满意的车型 。
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难以买到也并非是完全没有办法 , 有些品牌为了深耕下沉市场 , 有时会生产一些便宜实惠的亲民车型 , 这类车的性价比往往比较高 。 而其中做得最好的 , 应该就是大众品牌了 , 因为大众并非是生产了一台价格低廉的好车 , 而是成立了另外一个面向老百姓的品牌 , 使用大众的技术专门生产亲民车型 。 这就是由原本属于大众旗下捷达车型 , 摇身一变而来的子品牌捷达 。 比如接下来要介绍的这款 , 捷达旗下的旗舰车型VS7 , 就是一个有着合资品质以及国产车价格的平民车型 。
【潮车行天下摇身一变的捷达,合资品质,国产价格,旗舰中型SUV最高才13.68万】
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捷达VS7是一款中型SUV 。 其它同级别的合资中型SUV , 比如本田的UR-V或是丰田的汉兰达 , 售价都在23万元以上 , 相对来说都比较昂贵 。 而捷达VS7的厂家指导价仅为10.68-13.68万元 , 售价低了十万元不止 。 而在这个价位上的中型SUV , 都是一些国产车型 , 比如说吉利豪越以及奇瑞瑞虎8 。
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捷达VS7便宜并不代表这台车使用的是廉价的被淘汰的技术 , 打造捷达的平台 , 仍然是大众的杀手锏——MQB平台 。 所以捷达VS7在用料、生产线、造车工艺甚至品控等方面都是和大众车型看齐的 , 虽然没有大众的车标 , 但和大众的车型已经没有了本质上的不同 。 捷达VS7的三大件中 , 发动机使用的大众1.4T的EA211-DJS发动机 , 朗逸同款 , 最大功率150Ps , 峰值扭矩为250N·m , 带动这台质量为1.4吨的车型没有什么问题 。 油耗也不高 , 百公里仅6.7个油 , 算下来每公里的油钱才3毛9 。 而与发动机相匹配的则是爱信的6AT变速箱 , 质量也是有保障的 。
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而捷达VS7开起来也非常有大众的味道 , 易操作上手 , 行驶起来比较平稳 , 操控感受也较为线性 , 比较能符合驾驶者的心意 。 这些特点放在一台国产价格的中型SUV上 , 就意味着有较为不错的行驶品质 。
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从外观内饰上来讲 , 虽然全新的家族式外观设计 , 将捷达与大众车型区分开来 , 而使用的J字车标也没有大众VW车标那么有知名度 , 但从设计上来讲 , 捷达VS7依旧有一股浓浓的德系气息 。 特别是内饰的设计 , 如果蒙上方向盘上的车标 , 多半会将这台车认成一台大众车 , 因为直来直往的风格太有大众特色了 。 捷达VS7的车身尺寸为4624*1841*1644mm , 轴距为2730mm , 感觉就像是一台亲民版的探岳 , 车内是两排的五座布局 , 空间表现还是相当可观的 。
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