贵州公交事件：司机突发了什么病？
——安全事故没有偶然 ， 防患未然是硬道理 。 司机突发了什么病？公交车方向盘有多重？截至7月7日22时 ， 安顺市公交坠湖事件现已搜救出37人 ， 其中受伤16人 ， 20人无生命体征 ， 1人送医后经抢救无效死亡 。 37人中有学生 12 人 ， 其中 5 人无生命体征 ， 6人正在接受治疗 ， 1人已出院 。 坠湖公交车已打捞上岸 ， 驾驶员无生命体征 。 （人民日报7月7日）
从视频中可以看到 ， 这辆公交车从慢行状态突然转向90度并加速 ， 直接冲向桥外 ， 就目前可看到的资料来说 ， 这是唯一清晰的视频 。从这种情况来说 ， 一般是司机出了问题 ， 如身体突发疾病 ， 心脏病突发等 ， 大脑一片空白 ， 根本无力也无法控制车辆 ， 其结果只能是车辆自然停下 ， 但过程会是危险频出 。而在这里 ， 有个常识需要专门说明：即使是发生了最严重的心脏病 ， 车辆也不可被转向90度 ， 因为在低车速下 ， 用相对大的力量才能打动方向盘 ， 一般新司机或女司机会很吃力 ， 尤其是大型公交车更是这样 ， 但这并不是技术落后 ， 而为了限制在高速行驶时的突然大幅转向 。另一方面 ， 大型车的转向系统与小轿车的转向方系统有着天大的区别 ， 一般来说 ， 目前最好的小轿车方机的传动方向比可做到1:1 ， 简单地说 ， 就是打满一圈就可完成90度转向 。但大型车却不能实现这样的灵活性 ， 因为大型车的传动方向比最安全的比例目前最好的都是4:1 。 这就是说 ， 至少要打满4圈才能完成90度转向 。 而前面说过了 ， 低速行驶时打转向是非常吃力的活 。 
显然 ， 对一个突发心脏病的司机来说 ， 打一两圈是有可能的 ， 但要打上满满的4圈 ， 基本上没有这个可能性 ， 因为人的意志再强 ， 也不能替代心脏的足量供血 ， 只在三秒中大脑没有足量的血氧交换 ， 人就不可能有意识 ， 当然也就没有意志和力量了 。因此 ， 这个司机能有力量打满4圈方向盘 ， 这说明他是有力气的 ， 又因此 ， 他突发的病也不一定是心脏病 ， 但到底发的是什么病呢？这里面必须要能从两个点位上的逻辑说服人：一是这种病是突发 ， 但却不影响人的意识 ， 二是这种病是突发 ， 但却不影响人的操作力量 。 但这种属性的突发病种存在吗？就目前可看到的资料来说 ， 这是唯一清晰的视频 。 尽管人们想尽早知道真相 ， 但必要的依据不可跳过 ， 该有的东西那里边都有 ， 然而 ， 那必要的依据究竟是什么？那就是公交车必须要安装的视频监控和存储系统 。这事件已致使人20余人殒命 ， 相信对它的调查会越来越清楚 。 在墨菲法则中 ， 任何安全事故都不是偶然的 ， 在之前的时间里一定有着多次某种征兆 ， 而这就是给管理者提出的课题 ， 加强精细化管理 ， 防患于未然才是硬道理 。
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