家电|房车上的行车空调与驻车空调有什么区别？
房车的制冷系统：行车空调和驻车空调 ，
行车空调是指原车的空调制冷系统 ， 驻车 空调是指房车上后期加装的电驱动空调 。
行车空调
就是原先底盘车的汽车空调 ， 靠发动机运转 ， 皮带带动空调压缩机将制冷剂压缩循环从而制冷 。 这个很多车友应该都很了解 。
驻车空调
是指在车辆停车状态发动机熄火后的制冷 ， 任何空调的制冷都是一样的需要有压缩机进行压缩 。 停车后发动机不工作没有了动力 ， 驻车空调呢就考虑通过用电来驱动压缩机 ， 跟正常家用的空调一样 。 但是房车的驻车空调功率会小一点 ， 房车上面最重要的就是水跟电 ， 主要还是为了省电；一般 12V或24V的驻车空调平均功率都是在400W~600W之间 ， 平均每小时的耗电量在0.4度电左右 。 所以还是很省电的 ， 虽然压缩机的功率小但用在房车上制冷效果还是不错的 ， 最低制冷温度有时能够达到2度 。
驻车空调又分为
顶置和内置驻车空调
两种 ， 顶置空调的安装是需要切割车身的顶棚的 ， 本身车的高度也增加了不少 ， 内置空调12v的驻车空调也有家用TCL的一级变频空调可以安装在车内不会考虑车高的问题 ， 当然也占据了一部分的车内空间 ， 外机往往都会选择安装在底盘下方 。 但是400w到600W的电量也要有足够的电池进行供电 ， 原发动机的电池是不够用的 ， 所以很多房车爱好者都在车上配备了200-400Ah的磷酸铁锂电池 。 当然如果有条件能够有220V的市电输入电量保证那就更好了 ， 在没有市电充电的情况下同样可以满足整夜的使用驻车空调 。 建议大家一点就是在使用驻车空调之前可以先用原车空调降低车内温度 ， 因为驻车空调变频功能会随着温度调整功率 ， 车内高温时耗电量当然会大的 ， 两者合理利用的话能够延长空调的使用时间啊 。
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【家电|房车上的行车空调与驻车空调有什么区别？】
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