人间失格|SUV配四驱有必要吗？试了威兰达我终于知道答案了( 二 ) 自2018年4月发布至今

根据官方资料介绍，威兰达的动态扭矩矢量四驱系统和E-Four电子四驱系统，在静止起步、加速、减速以及过弯等状态下，都会根据实际工况对车轮扭矩进行实时分配。不过在附着条件良好的公路上，很难通过主观感受发现这些变化。
座舱永远是驾驶者与车辆沟通的唯一桥梁，除了机械性能本身，人与车的“沟通”过程同样决定着一款车是否好开。在这方面，威兰达以实用和功能性为导向的座舱开发理念十分讨巧。毕竟在20万元区间的车型上，我们更在意的是好用与否。
从首次发布亮相至今，大家对威兰达的设计应该已经非常熟悉了。作为丰田品牌在国内推出的双车战略之一，威兰达与RAV4荣放属于“兄弟”车型，但两者在设计风格方面存在本质区别。相比而言，威兰达不仅形成了自己独特的设计语言，同时也将时尚、运动气质作为了主打卖点。
（图/文网通社王啸辰）

人间失格|SUV配四驱有必要吗？试了威兰达我终于知道答案了( 二 )

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