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速度周刊|MAX家族的最新成员会是最得宠的那一个吗？，YAMAHA( 二 )


速度周刊|MAX家族的最新成员会是最得宠的那一个吗？，YAMAHA
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其实NMAX上的很多配置548觉得已经达到了汽车的水准 ， 这在几年前是很难想象的 ， 现在为了争夺市场 ， 各家车厂也是够拼的 ， 对于消费者来说也是一大福利 ， 大家坐享其成就可以了 。
设计得宠——
潮流又人性实用
也许有很多人是看中实用性才会去选择NMAX ， 所以YAMAHA尽力在这个领域做到了极致 。 在宽厚的ConfortableSeat下面有23.3升的大容量置物空间 ， 可以轻松容纳一顶头盔 ， 至于具体多大尺寸的头盔 ， YAMAHA说的是“揭面盔” ， 但548实际看下来应该差不多就是四分之三盔的大小吧 ， 车迷嘴里说的“揭面盔”一般都是指能打开面部的全盔~NMAX的优势在于在存放了头盔之后 ， 置物箱剩余的空间还是非常规整和充裕的 ， 用来存放其他物品相对也会便利一点 。
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在车把下部 ， NMAX不但提供了封闭和开放的两处储物格 ， 而且还为现在离不开手机的人们提供了12V的外接电源 ， 上车后直接把手机放在里面充电就行 。 在骑行姿势方面 ， 充裕的脚踏空间也保证了车主的舒适体验 ， 你可以选择多种脚部的摆放位置来适应短途或者长途的骑行需求 。
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新的液晶仪表在从原来的圆形变成了现在的方形 ， 功能上也先进了许多 ， 增加了可视化的功能 ， 包括油耗以及皮带保养和常规信息等信息 ， 都显示的非常详细 。 而且还能通过左侧把手上的仪表功能切换开关来轻松选择显示信息 。
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现在的年轻人在喜欢实用的同时又不希望被看成“老实人” ， 这点YAMAHA的设计师和工程师也为各位都顾及到了 。 NMAX承接MAX家族血统的外型 ， 潮流与运动兼备 ， NMAX在车头设计上不仅拥有与XMAX相似的造型 ， 从前脸和头灯来看更有家族大哥TMAX的影子在里头 。
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新车的灯光都进行了一定程度的升级 ， 全新设计的大灯与尾灯更具科技感 ， 两个灯组尺寸有所缩小 ， 新加入的LED日行灯让NMAX可以很容易区分新老款车型 ， 也增加了不少凶悍的运动感 。 尾灯也是经过了重新设计 ， 更由之前的卤素光源升级为LED光源 ， 前后灯组都增加了双闪灯 ， 这也是同级比较少见的 。
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价格得宠——
首批三秒即售罄
YAMAHANMAX很巧妙地把售价定在了25800 ， 具体比那谁便宜1000多块 ， 548也就不明说了 ， 大家都懂的……再加上配置和设计方面的全面领先 ， 消费者的反应当然是非常热烈的 。 618当晚在上线的首批500台在3秒内就被已经等待了几个月的潜客给秒杀完了 ， 网上和车友群内甚至还出现了黄牛加价的情况 ， 火爆程度可见一斑 。
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就在大家纷纷追问第二批或者之后的货源什么时候会到来时 ， 548打探到一个小道消息 ， 就是YAMAHA今年会加大车型的引进力度 ， 可能继MAX家族之后 ， 让MT家族和YZF-R家族等等也能在国内相聚 ， 甚至还有复古车和“倒三轮” ， 相信之后的惊喜还会更多 。
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