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紧凑型SUV|终身免费保养 / 原厂质保！这台自主 SUV 的诚意苍天可鉴


印象中 ， 上汽荣威很早就提出了互联网SUV概念 ， 在汽车如火如荼的向智能化发展的今天看来 ， 做法还挺超前的！当时的代表车型之一就是RX5 ， 上市以来已经收获了近70万消费者的认可！
现在RX5已经发展成了一个系列 ， 有RX5、RX5MAX、RX5PLUS ， 过去的6月它们在销量上再次取得了破万的成绩 ， 实力表现不俗 。 今天我们主要来看一看荣威RX5PLUS ， 上个月10日刚刚上市的新车型 。

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荣威RX5PLUS作为中期改款车型 ， 在外观上的变化还是很明显的 ， 整体年轻、个性符合当下的潮流 。 荣威全新狮标logo的应用 ， 在气质方面提升不少 ， 很多时候车标就相当于咱戴的手表 ， 在拿捏气质这块还是很有一手的~
新车采用"参数化立体悬浮荣麟格栅"设计 ， 比起另外两个兄弟在运动感上强了很多 ， 大面积的黑色中网也带来了不俗的视觉冲击力 。 还有一个点缀恰如其分 ， 就是那条贯穿的荧黄饰条 ， 醒目而不突兀 。 两侧大灯和中网融为一体 ， 采用LED矩阵式远近光大灯 ， 体现出来的状态很精神 ， 长条形的日行灯也挺有特色 ， 辨识度较高 。

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来到侧面 ， 侧裙那儿也有荧黄饰条点缀 。 整体比起前脸就显得简约很多 ， 车窗边缘没有采用镀铬饰条 ， 和黑色轮圈搭配起来整体感强 ， 可以营造出一个不错的运动气息 。
值得一提的 ， 是当天体验的荣威RX5PLUS配备的居然是19英寸的轮圈 ， 双五辐的设计没有太亮眼的地方 ， 而选用的轮胎就很不一般了！
米其林PS4 ， 居然是米其林PS4 ， 尺寸是235/45R19！要知道这个款的轮胎主要用于偏运动的车型上 ， 或者说保时捷Panamera、奥迪A8L等高端车上 。 该轮胎采用的是复合材料覆盖层 ， 可以使轮胎更好地传递扭矩、提升瞬态响应能力 ， 最终使车辆的操纵性得到提高 。 当然 ， 对于定位于家用SUV的RX5PLUS而言 ， 这条轮胎1900元/条的市场价可一点儿都不低！

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车尾设计简洁 ， 尾标是当下潮流、高级的字母化 ， 亮红色的"量子巡回LED尾灯"也是一个亮点 。
荣威RX5PLUS三围为4571/1855/1719mm ， 2708mm的轴距在同级处于中上水平 ， 实际落座后排空间没让人失望 ， 用"宽敞"两字足以概括 。 靠背支持4/6比例放倒 ， 以及后备厢隔板下还有隐藏的储物空间 。
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坐进RX5PLUS的车内 ， 第一感受就是哪哪都软 ， 用料厚道扎实 ， 而且做工也不错 。 要知道 ， 这只是一台指导价10.38-13.98万的SUV 。 内饰风格和RX5MAX一样 ， 采用环抱式设计营造出了沉浸感 。
触手可及的有不少装备 ， 比如三辐式真皮方向盘、主驾驶8向电动调节(含腰托)、副驾驶4向电调、全景天窗、12.3英寸液晶仪表盘、14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏等等 。

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作为互联网SUV的开源车型 ， RX5PLUS在这方面自然不甘沉默 ， 其搭载了最新的斑马智行VENUS系统 ， 新增了长视频播放、车家互联等实用功能 ， 同时打通阿里软件生态圈 ， 小程序也得以实现 。
让擎哥印象深刻的是90秒全双工AI自然交互语音功能 ， 在识别能力和反应能力上有着很高的水准 ， 而90秒内无需二次唤醒 ， 交流起来可以很流畅 ， 基本告别了机械化、口令化的语音交互 。
RX5PLUS搭载上汽第二代"蓝芯"1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机 ， 最大功率172Ps（127kW） ， 峰值扭矩275N·m ， 匹配TST7挡自动变速箱 。 动力表现不错 ， 初段属于比较灵敏的调教 ， 驾驭起来很轻松 ， 后段的输出则会稍弱一些 。


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