美国|美墨加协定新规促制造业回流美国，日本汽车制造商不为所动( 二 )
美国汽车研究中心估计 ， 在美国销售的所有汽车中 ， 有13%~24%将被征收关税 。 该中心称 ， 如果汽车制造商将这些成本转嫁到汽车价格上 ， 汽车单价将出现470美元~2200美元不等的涨幅 。 美国国会预算办公室则估计 ， 仅就关税一项 ， 汽车行业在未来十年内就将额外支付30亿美元 。
根据追踪经销商实时交易情况的J.D.Power的数据 ， 在美墨加协定生效之前 ， 美国的新车价格就已经在上涨 ， 在今年春天达到了平均约3.5万美元（每辆）的记录 。 再加上新冠肺炎疫情对经济的影响 ， 消费者购买汽车的热情进一步消退 。 汽车研究中心还表示 ， 由于特朗普政府的贸易政策 ， 美国汽车销量每年将减少多达130万辆 ， 并因此损失7万~36万个工作岗位 ， 导致美国的国内生产总值（GDP）减少60亿~304亿美元 。
“供应链不会在一夜之间就发生改变 。 ” 韦克菲尔德警告说 ， “如果会出现制造业回流 ， 也是随着时间的推移而慢慢发生 。 目前 ， 这意味着汽车制造商将面临更高的成本 ， 而他们可能不得不（把成本）转嫁给消费者 。 ”
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