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南通@江苏最被低估的城市：紧抱上海大腿，将成为下一个苏州？( 二 )


2018年高考 ， 江苏全省一本率25% ， 南通全市一本率54% 。 2019年 ， 清华北大自主招生考试在江苏录取106人 ， 南通一市包揽38人 ， 占比35.8% 。
一个有意思的细节是 ， 南通大学 ， 这所名不见经传的大学 ， 竟然拥有23所附属医院 。
南通大学附属医院列表
除了南通本地外 ， 还遍及南京、无锡、苏州、常州等省内城市 ， 以及芜湖、伊犁等省外城市 。
一个地级市的非医学大学 ， 有如此多的附属医院 ， 在中国恐怕也找不到第二个 。
南通大学的医学专业实力不容小觑 。 要知道 ， 南通大学医学院（护理学院）前身是南通医学院 ， 渊源于1912年3月清末状元张謇及其兄创办的私立南通医学专门学校 ， 是我国最早创办的高等医学院校之一 ， 比北京协和医学院还要早5年 。
被低估的南通大学 ， 是被低估的南通的缩影 。
02
低配版苏州
坐稳江苏第四把交椅之后 ， 南通的短期目标 ， 是GDP冲刺万亿 ， 长期目标 ， 是成为下一个苏州 。
成为下一个苏州 ， 绝非天方夜谭 。
因为 ， 现在的南通 ， 看起来就像是一个低配版的苏州 。
苏州 ， 中国GDP最高的地级市 ， BUG一样的存在 ， 靠什么发展起来的呢？
于内 ， 苏州靠的是县域经济的“人和” 。
如果说 ， 江苏是“苏大强” ， 靠的是13个行政市个个能打 ， 那么 ， 苏州就是“苏小强” ， 靠的是4个县级市个个头铁 。
2020年中国县域经济百强榜 ， “苏州四小龙”（昆山、张家港、常熟、太仓）跻身前十 。
2020年中国县域经济百强榜
有序竞争、生生不息的县域经济 ， 这才是苏州的底气 ， 也是苏州经济向前的动力源泉之一 。
再看南通 ， 靠的也是县域经济 。
“南通五小虎”（如东、如皋、海门、启东、海安）已全部跻身“千亿俱乐部” ， 且全部入选中国百强县 。
于外 ， 苏州靠的是毗邻上海的“地利” 。
在《苏州穷乡成为全国第一镇：人均GDP超上海 ， 靠的是什么？》一文中 ， 正解局曾分析“中国千强镇”第一名苏州玉山镇的崛起之路 。
玉山镇也好 ， 苏州也罢 ， 崛起靠的当然是自己 ， 但谁也无法否认 ， 上海的溢出作用至关重要 。
再看南通 ， 离上海的距离也不远 。
南通位于长江三角洲的北翼 ， 集“黄金海岸”与“黄金水道”优势于一身 ， 有“北上海” 之誉 。
不过遗憾的是 ， 因为交通设施缺位 ， “通江达海”的南通 ， “有江无桥”“有海无港” ， 南通 ， 变成了“难通” 。
长期以来 ， 毗邻上海的南通 ， 犹如守着宝藏摸不着 。
直到2008年、2011年先后建成了苏通大桥、崇启大桥 ， 上海、南通的距离拉近 ， 南通经济开始步入快车道 。
苏通大桥与崇启大桥
南通市发改委数据显示 ， 南通有30%的高层次人才、40%的创投风投机构从上海引进 ， 50%的企业与上海有合作 ， 60%的货物通过上海口岸进出 ， 70%的农副产品供应上海 。 每年引进上海或通过上海引进亿元以上工业项目约60个 ， 实际投资额200亿元以上……
上海对南通的影响 ， 可见一斑 。
沪苏通长江公铁大桥通车后 ， 南通到上海的铁路出行最短时间 ， 从4小时左右压缩到1.5小时 。
不仅如此 ， 2019年底正式印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中 ， 南通新机场正式浮出水面 。
文件内容
南通新机场 ， 即外界所说的上海第三机场 ， 定位是上海国际航空枢纽的重要组成部分 。
由此可见 ， 在交通上 ， 上海与南通的联系将更加紧密 。
抱紧上海大腿 ， 承接上海全球城市非核心功能、优质的资源 ， 一直都是南通的既定战略 。
早在2003年 ， 南通就提出“依托江海、崛起苏中、融入苏南、接轨上海、走向世界、全面小康”的发展思路 。
2019年的最后一天 ， 南通市曾发布对2020年的发展思考 ， 提出“全方位融入苏南、全方位对接上海、全方位推进高质量发展” 。


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