车则生活|或将成中国市场最壕紧凑型SUV，再出骚操作，领克06配置公布( 二 )
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比如同为10.25英寸中央悬浮式触控屏 ， 但并没有换装05上的骁龙820A（定位不同 ， 这个可以理解 ， 都一样了 ， 02、03要怎么办？）
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但新车的用料、做工、空间 ， 甚至是细节把控 ， 绝对处于同级最领先的水平 ， 这一点几乎是板上钉钉的 。
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领克用06这个产品 ， 向紧凑级SUV市场放出了：起步即豪华的宣言。 这就算放在【精品】紧凑型SUV车型里 ， 也没有哪家能达到这个水准 。
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再者 ， 是产品力：这款车 ， 很有可能成为中国市场上最壕的几台紧凑型SUV之一
最后是诞生平台 ， 领克06同样是CEVT（中欧汽车技术中心）领先科技研发的作品之一 ， 但与此前推出的源自吉利沃尔沃联合研发的CMA架构的01、02、03、05车型不同的是 ， 领克06所使用的是由吉利自主研发和设计的BMA模块化架构 。
截至目前 ， 该平台的代表车型为缤越和ICON等吉利主力车型 。
不过 ， 领克毕竟是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的高端品牌 。 不可能完全使用BMA 。
领克06的BMA全称是BMA-evo ， 这个和大众的MLB evo一个原理 ， 是领克针对BMA模块化架构进行的升级化产物 ， 其生产标准、用料等等能够明显高于缤越和ICON 。
比如这货是后独立悬挂 ， 再比如硬件做工 ， 领克环保材料、车身刚性、安全保护标准都更高 ， 底盘调校、NVH定义、安全理念、制造标准、耐久测试、温控策略等等也更加苛刻等等 。
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从各路供应商官网上的领克06（BX11）生产相关信息上 ， 你也能非常明显的看出来（如果你懂行的话） ， 领克06无论如何 ， 都已经成为中国市场上最壕的几台紧凑型SUV之一（甚至可能没之一）
这样的魄力 ， 放眼市场 ， 估计也只有吉利集团能做得到了吧...
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Mission06:机能挑战 ， 领克06三大安全科技全球首测 现场 ， 重点为全网车迷展现的就是其在安全、科技方面的实力 。
活动现场 ， 主要展示三项测试内容 ， 分别为：中国首次翻滚保护系统实车测试、智能主动系统级净化生态测试、抗菌方向盘实验 。
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对于深受中保研测试影响的消费者之一 ， 最吸引我的无疑是 中国首次翻滚保护系统实车测试
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