说起当今物流行业的热点话题 ， 一定会听到一个异口同声的答案--“网络货运平台” 。
在全社会以及政府监管向数字化转型的大背景下 ， 网络货运是第一个由政府部门牵头进行数字化转型的万亿级市场 。
我们看一组数据 ， 就能知道其中的原因 。
自2016年无车承运人试点工作开展以来 ， 通过高效匹配车货信息、缩短交易链条、延伸物流增值服务等手段 ， 提高车辆利用率50% ， 平均等货时间从2-3天缩短至8-10小时 ， 交易成本降低6%-8% 。
近期G7对大型煤炭企业进行调研 ， 了解到目前在大宗企业物流环节面临的诸多问题：
（一）在途问题
司机、车辆、货物的在途监控（防止偷、换）目前还需大量人力、物力监控、稽查、现场管理 ， 管控效果有限；
司机在排队、采样质检、分垛位、提煤单打印等环节存在信息滞后、效率低下等问题 ， 影响货物周转率；
1．传统的物流运输企信息化程度较低、需要大量人工作业；
2．传统的物流运输企业自身成本再难以压缩;
3．受限于第三方物流；
企业调用的三方物流有大部分司机为外地司机 ， 在特殊时期存在不能有效保障与响应风险 ， 管理难度大；
1．内部运营系统与外部监管设备难以打通 ， 例如MES运输订单和GPS系统运输监控集成困难；
2．缺少统一的物流运输、监控及决策支持平台 。
G7通过对大型货主企业的网货服务经验 ， 总结出两大服务经验：
1.通过数字化能力 ， 提升企业经营管理效率
2.通过定制化服务 ， 降低成本促进业务增长
通俗讲 ， 就是帮企业管事+帮企业挣钱
6大服务模块 ， 个个切中企业刚需
1.G7网络货运信息系统从运力发布、到在途监管、到后市场服务、到成本管控 ， 全流程提升企业数字化管理水平 。
最快1天即可上线 ， 让企业快速开展业务 ， 节省90%开发维护成本 ， 提供100+数据接口 ， 提供专业的中台服务能力 ， 7X24小时进行业务、产品、技术、运营支持 。
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