老林说车|品质媲美宾利添越，一口气降12万卖不动，入华坚持纯进口今天要说的这款SUV比较特殊

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今天要说的这款SUV比较特殊，它是非豪华品牌推出的豪华SUV ，竞争对手是宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7等豪华中大型SUV 。非豪华品牌相比豪华品牌，在“牌子”上就不占优势，它想要打开局面就必须有“过人之处”让消费者买单，靠性价比也好，靠“情怀”也好，靠技术也好，总而言之，消费者买车的理由只需一个，不买车的理由却要千万个。那么，这款车是那一个，还是那千万个呢？销量说明一切！任何冠冕堂皇的理由在销量面前都显得那么“弱不禁风” 。这款车就是大众途锐。

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【老林说车|品质媲美宾利添越，一口气降12万卖不动，入华坚持纯进口】

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刚才说了，途锐是非豪华品牌推出的豪华SUV ，类似的车还有丰田皇冠、大众辉昂、别克林荫大道等，是不是发现了秘密？它们的销量都不是太理想，可能在过去某一个时期，他们的销量也曾辉煌过，但是如今都成了“过眼云烟” ，豪华品牌一发力，这些车型便成了“事后烟” ，说到底，还是“牌子”的事儿，跟产品实力和产品品质都无关。

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途锐的实力强吗？强不强还得看它的“兄弟” ，它是基于大众的MLBEvo平台打造的，基于该平台打造的车型还有奥迪Q7、兰博基尼Urus、宾利添越等，也就是说，途锐的“底子”和它们是一样的，但是价格却是它们“四兄弟”中最低的，这就是性价比优势，途锐的价格为56.98-82.18万元，现在有着12万左右的优惠，一口气降12万后，它的入门价格只有45万，不用说它的同平台车型了，就是相比它的竞品车型起码也要便宜十几万，而且它的实力不比它的竞争对手弱，入华坚持纯进口，品质媲美宾利添越，一口气降12万卖不动！这就是途锐的现状。

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其实，途锐的动力总成就是奥迪Q7的“那一套” ，即2.0T/3.0T+8AT的动力组合，其中的2.0T发动机最大功率245马力，最大扭矩370牛·米，零百加速时间6.8秒左右；3.0TV6发动机最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，零百加速时间5.9秒左右。途锐全系标配全时四驱系统， 8AT变速箱是由ZF（采埃孚）提供的。除了标配车型外，其他车型都配备了空气悬架和可变悬架功能（软硬高低可调节）。另外，它的前后悬都是多连杆独立悬架。

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途锐一直都是以进口车的身份引进国内，大众这个品牌的群众基础十分宽泛，但是主要集中在30万元以下，在二三十万元的价格区间内，大众汽车还是很有“高级感”的，但是一旦进入到40万以上，它的“高级感”在奔驰、宝马和奥迪面前形同虚设，途锐这款车的实力并不逊于BBA的同级产品，但是在品牌溢价能力方面却被BBA“吊打” ，宝马、奔驰和奥迪一降价，途锐就“受不了”了，过去途锐的销量之所以还不错，那是因为当时的X5、GLE和Q7都是百万级别的豪华SUV ，那时候它们都是3.0T发动机起步，现在它们都“降低了身份” ，起步门槛降成了2.0T发动机，价格自然也下来了，尽管途锐的价格也降低了，但是与BBA只有10几万的差距，这个差距不足以弥补品牌上的劣势，因此，途锐“卖不动”也在情理之中。

老林说车|品质媲美宾利添越，一口气降12万卖不动，入华坚持纯进口

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