mg|F1 仲裁委员会判定梅赛德斯 AMG 车队 DAS 系统合法
但不得用于明年（2021）赛事 。
在新鲜出炉的争议仲裁书中 ， 仲裁委员驳回了红牛车队提出的异议——指控竞争对手的DAS转向系统违反了赛事文件中有关空气动力学的规定（3.8） ， 以及底盘悬架部分的规定（10.2.3） 。
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由各参赛队代表及国际汽联技术部代表NikolasTombazis参加的听证会做出了有利于梅赛德斯AMG车队的裁决：DAS系统属于转向系统 ， 与悬架系统无关 ， AMG车队可在接下来的赛事中使用该系统 。
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该裁定可能促使控方（红牛车队）尽快实施自己的DAS系统 ， 抢在赛事结束前享受到该系统带来的好处 。
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DAS系统为赛车方向盘增添了一个额外的"推-拉"操作维度 ， 以此控制赛车前束角 ， 据称可在直道中使轮胎升温更均匀 ， 以减少磨损并提升抓地力；在弯道中提升赛车稳定性 。
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【mg|F1 仲裁委员会判定梅赛德斯 AMG 车队 DAS 系统合法】
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