耗资70亿打造，却每卖一台要亏几百万，丰田造跑车真的任性
谈及超级跑车 ， 国人往往首先想到的肯定是一些欧洲品牌 ， 诸如保时捷、法拉利、兰博基尼等等 。 其实在国内市场扮演着家用务实定位的日系车 ， 也有着超级跑车的存在 。 除了被称为日本本土国民跑车的日产GT-R以外 ， 来自本田的NSX ， 曾经也是叱咤各大海外赛场 。 然而在笔者心中 ， 最具有匠心精神的日系跑车代表 ， 应当属于来自丰田雷克萨斯的LFA 。
文章图片
雷克萨斯LFA的诞生可以说非常具有传奇色彩 ， 在90年代末期 ， 日系车在曾经叱咤风云的拉力赛场上 ， 逐渐感到乏力 。 再随着欧洲超级跑车的逐渐崛起 ， 日系性能车更是集体没落 ， 仅有日产、三菱以及本田还保留着自己的性能车分支 ， 愈渐中庸的丰田便被媒体评为了世界上最无聊的汽车公司 。
文章图片
所以为了证明自己的作为十大汽车制造公司的实力 ， 丰田便开始立项 ， 准备打造一款属于自己的超级跑车 。 从2000年立项开始 ， 到2010年正式上市 ， 雷克萨斯LFA可是走过了十年的时间 。 期间为了打造精益求精的轻量化 ， 雷克萨斯LFA还整车再次回炉 ， 全车采用碳纤维构造 ， 仅有发动机部分零件还采用铝合金材质 ， 造车成本可想而知 。
文章图片
文章图片
据数据统计 ， 雷克萨斯LFA自立项到正式上市的10年时间内 ， 丰田投入的研发基金超过了12亿美元 ， 折合人民币则超过了70亿元 。 以全球限量500台的数量来算 ， 平均每台成本价就高达1400万以上 ， 而以实际600多万的售价来看 ， 雷克萨斯LFA算得上是每卖一台就要亏几百万 ， 可以看出丰田造跑车是真的不要太任性 。
文章图片
文章图片
当然丰田造雷克萨斯LFA也并不是盲目地展现肌肉 ， 除了上文提及的展现自己拥有造跑车的实力 ， 换句话说也就是提升品牌形象以外 ， 更多的则是为了研发以及储备技术 。 自从第四代丰田Supra停产过后 ， 丰田在性能车领先便产生了断代 。 而雷克萨斯LFA便成为了一个很好的技术储备平台 ， 所以在目前在雷克萨斯推出的诸如ES、LC、LS等许多车型上 ， 均能够看到雷克萨斯LFA的影子 。 就比如说雷克萨斯LFA仪表盘旁边的模式转换旋钮 ， 是在如今雷克萨斯绝大部分旗下车型均能够看到的设计 。
文章图片
文章图片
而谈及产品力方面 ， 雷克萨斯LFA确实足以堪称丰田的巅峰之作 。 诸如这款车搭载的代号为1LG-GUE的4.8LV10自吸发动机 ， 采用了丰田诸多的尖端科技 ， 比如：12孔燃油喷射系统、长排气歧管设计等 。 将轻量化可以说是做到了极致 ， 就像诸多网友所说的一样 ， 雷克萨斯LFA的发动机 ， 有着V10的性能 ， V8的体积 ， 以及V6的重量 。
文章图片
在外形相当紧凑的同时 ， 性能却仍然非常卓越 ， 缸径为88mm ， 行程为79mm ， 峰值功率为412KW ， 峰值扭矩为480牛米 ， 匹配上序列式变速箱 ， 最快零百加速仅需3.7S ， 最高车速为325km/h ， 作为一款十年前的超级跑车 ， 雷克萨斯LFA放在时下也是一点不过时 。
文章图片
【耗资70亿打造，却每卖一台要亏几百万，丰田造跑车真的任性】所以雷克萨斯LFA诞生的目的其实还是比较明确 ， 就像大众烧钱打造布加迪威龙一样 ， 不是为了赚钱 ， 而是为了提升自己的品牌形象 ， 以及进行技术储备 。 当然就市场销量来看 ， 雷克萨斯LFA难以称得上成功 ， 毕竟全球限量500台 ， 到现在都还有库存没卖完 。
推荐阅读
- 郭艾伦首开个人训练营，打造“千锤百炼的少年”！
- 影史|耗资7亿，上映前差点被禁，这部史诗级国产片，创下了影史之最
- 橘了一只猫|看看孕妈赵丽颖，学习如何打造十足的时尚感！
- 少年的第一次旅行|重庆又一古镇走红，耗资5000万建造而成，被誉为“网红小镇”
- 大学|95后大学生为山区孩子打造“梦想基站”
- 无人机|打造“5G智慧之城” 深圳实现5G独立组网全覆盖
- |头像秒变像素风，宅男大叔自学AI打造大师级水准，火爆推特
- 果园|门头沟盘活闲置果园 打造休闲农场
- 集三国之力打造的“狂风”战斗机（一）
- 融资并购|TCL：将在天津投资102亿元，蓄能打造三大业务引擎