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无人车激光雷达第一股：Velodyne选择借壳上市，估值18亿美元

晓查发自凹非寺量子位报道|公众号QbitAI
全球最大的激光雷达公司Velodyne要上市了 ， 不过上市的方式很不传统——不是IPO（首轮公开募股） ， 而是直接借壳上市 。
壳是一家叫做Graf工业集团的公司 ， 这家公司是专门瞄准北美科技公司的空壳（SPAC） ， 现在终于找到买家了 。
Velodyne在声明中表示 ， 合并后的公司市值约为18亿美元 ， 受此消息影响 ， Graf收盘时上涨48.12% ， 市值为6.26亿美元 。
无人车激光雷达第一股：Velodyne选择借壳上市，估值18亿美元
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由于新冠疫情扰乱了股票市场节奏 ， 最近美国不少公司都选择借壳而非IPO的形式上市 。
这桩交易预计在今年第三季度完成 。 合并后仍将继续保留在纽交所 ， 董事长和CEO与之前保持不变 ， 股票交易代码将从GRAF变更为VLDR 。
Velodyne有大量自动驾驶汽车客户 ， 百度就是其中之一 ， 百度还持有其股票 。 董事长DavidHall与之前投资过Velodyne的百度、福特、现代、尼康等将持有合并后公司80%的股份 。
Velodyne最初只是一家创立于1983年制造音频设备的公司 ， 直到2005年才开始转型制造激光雷达 。
2016年8月 ， Velodyne获得了福特和百度1.5亿美元投资；2018年12月获得尼康2500万美元投资；2019年10月获得现代5000万美元投资 。
Velodyne最出名的便是其桶形旋转激光雷达 。 该设计的灵感来自于2004年参加DARPA大挑战赛的车辆中的传感器故障 。
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然后公司创始人DavidHall开发了旋转激光雷达 ， 并将这种雷达出售给了其他参加DARPA自动驾驶汽车竞赛的团队 。
Velodyne的激光雷达是许多自动驾驶汽车公司必不可少的传感器 。 Waymo前身 ， 也就是当时Google的自动驾驶项目 ， 在2012年之前都在使用Velodyne的激光雷达 。
不过 ， Velodyne的激光雷达售价非常昂贵 ， 64线激光雷达 ， 最高时卖到80万人民币一台 ， 16线激光雷达的价格也在5万多元 。
但是随着自动驾驶行业的兴起 ， 自动雷达的需求量渐渐增大 ， 而旋转激光雷达装置昂贵且机械结构复杂 ， 刺激了其他激光雷达初创公司尝试新方法 。
据外媒TechCrunch统计 ， 现在已有超过70家激光雷达公司 ， 其中国内的公司就有速腾聚创、禾赛 ， 以及制造无人机出身的大疆 。
以上国内公司生产的同类竞品价格往往只有Velodyne的一半甚至更低 ， 最近大疆就推出一款名为“Tele泰览-15”的激光雷达 ， 号称性能优于128线 ， 售价仅8999元 。
国内公司的入局给了Velodyne巨大压力 。 就在去年年底 ， 国内媒体虎嗅爆出Velodyne将退出中国市场 。
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而实际情况是 ， Velodyne不再直接面向中国市场销售 ， 将权力收归总部 ， 设立在中国的办公室面临裁员与转型 。
长期的积累让Velodyne在很多方面仍处于领先地位 ， 竞争也促使Velodyne不断发展 。 该公司在今年1月的CES上宣布了新的售价仅为100美元的微型激光雷达单元Velabit 。
但是小型传感器不具备自动驾驶汽车所需的功能 ， 它可以应用于小型工业机器人等场景 。
参考资料：
https://techcrunch.com/2020/07/02/velodyne-becomes-latest-tech-company-to-go-public-using-a-spac-eschewing-the-traditional-ipo-path/
https://finance.yahoo.com/news/velodyne-lidar-public-merger-blank-151241369.html
—完—
量子位QbitAI·头条号签约作者
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