同级最低0.27Cd的风阻系数，原来是这样炼成的当下,SUV车型越来越受到消

提到汽车参数,有一个数据是不可忽略的,那就是风阻系数。无论是在燃油车还是电动车产业发展与技术革新中,风阻系数均扮演着重要的角色,并逐渐成为衡量汽车性能的重要指标之一。

当下,SUV车型越来越受到消费者的喜爱,各大车企在不断推出新车型的同时,为满足用户更高需求,对车辆的各项参数愈加追求极致。自然,风阻系数就是其中之一。近日,ARCFOX旗下首款量产高端智能纯电SUV——ARCFOXαT就以同级最低0.27Cd的风阻系数,刷新了人们对同级车型的认知。

----同级最低0.27Cd的风阻系数，原来是这样炼成的//----

更低的风阻系数能带来哪些好处?

同级最低0.27Cd的风阻系数，原来是这样炼成的。风阻系数,又称为“空气阻力系数”,随着车速的上升,空气阻力也会逐渐成为行车过程中的最大阻力。相对燃油车来说,风阻系数对纯电动车来说更为重要,因为续航里程是消费者购买纯电动汽车首要考虑的因素。更低的风阻系数,意味着更少的能量浪费。也就是说,同样容量的电池可以带来更远的续航里程,无疑可以一定程度上缓解消费者的“里程焦虑” 。

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同级最低0.27Cd的风阻系数，原来是这样炼成的。通常情况下,风阻系数每降低0.02,续航里程能提升3公里左右,这也是ARCFOXαT能达到NEDC综合工况续航653km的重要原因之一;除了更长续航能力,风阻系数低还能提升车辆的稳定性、降低噪音,提高乘坐的舒适感。

同级最低0.27Cd的风阻系数是这样炼成的

风阻系数的大小主要取决于车辆整体设计,那ARCFOXαT实现同级最低的0.27Cd是怎么炼成的呢?

首先,ARCFOXαT的前脸采用了犀利的“X”家族化设计语言,通过四条延伸的线条在ARCFOX车标位置的交汇,将封闭式的车头形象以曲面变化的方式展现出来,不仅提升了车头层次感,还可以尽可能保证空气紧贴汽车表面,降低对周围空气的扰动,从而有效降低风阻。

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其次,ARCFOXαT采用了主动进气格栅技术,它能够依据不同车速及冷凝器温度,主动调节格栅开启角度来减少进入机舱的风量至最小需求量,从而实现降低风阻及能耗。另外,通过优化前机舱热管理效能,还可以降低整车风阻约5% 。

此外,ARCFOXαT还采用了采用全包覆底护板、自动隐藏式门把手、水切式后视镜等设计,都可以有效降低风阻;最后,值得一提的是,ΑRCFOXαT装配第四代高性能花纹的米其林轮胎,拥有优异抓地和排水性能的同时,带来超低滚阻7.0‰,配合低拖滞行驶系统,采用全新一代低拖滞卡钳,第三代低滚阻轮毂轴承,有效降低传动阻力。